2025 年 1 月 10 日
部分喷气机所有权提供私人喷气机使用权,而不像完全飞机所有权那样有财务和后勤方面的要求。
部分喷气式飞机所有权最重要的财务方面之一是折旧,如果结构合理,可以带来可观的税收优惠。
本指南全面详细地介绍了折旧的原理、折旧对部分喷气式飞机所有权成本的影响以及部分喷气式飞机所有者可享受的具体税收优惠。
部分私人飞机所有权允许您购买私人飞机的份额。您的份额可让您享有一定数量的飞行时数,这对于私人飞行但又不足以拥有整架飞机的人来说,是一个具有成本效益的选择。例如
所有权包括共同承担每月的管理费、维护费和运营成本。
折旧是扣除资产随时间推移而损失的价值的过程。就部分飞机所有权而言,折旧适用于您购买飞机部分份额的价格。这种扣除可以抵消收入,减少您的总体应纳税收入。
美国国税局在某些条件下将私人飞机视为商业资产,这意味着如果飞机主要用于商业目的,其折旧可以扣除。
让我们来了解折旧方法,以便您在最大限度地利用税收优惠和有效管理所有权成本方面做出明智的决定。
减税与就业法案》(TCJA)引入了加速折旧,也称为奖励折旧。根据这一规定,部分喷气式飞机的所有者可以
替代折旧法适用于在美国境外投入使用或与业务无关的资产。与标准方法相比,它可以在更长的时间内分摊扣除额。
根据 "修正加速成本回收系统"(MACRS),私人飞机的折旧期通常为五到七年。这意味着机主可以通过每年扣减的方式,在规定的时间内收回其飞机份额的成本。
部分喷气机所有权折旧的税收优惠可大大抵消所有权成本,使企业和个人更容易获得私人航空服务,并提高财务效率。
折旧扣除可降低您向国税局申报的收入,从而减轻您的总体税负。对于高收入者或企业来说,这些扣除额可以节省大量资金。
如果您将喷气机用于商业用途,您可以用折旧来抵消应纳税收入。例如
作为部分所有权人,您还可以扣除相关费用,如
要申请这些扣除,部分产权所有人必须满足国税局的具体要求:
折旧可减少应纳税收入,从而直接影响部分喷气机所有权成本,有助于抵消与私人航空相关的初始投资和持续支出。
部分股份的前期购置成本可能很高,从数十万美元到数百万美元不等,具体取决于以下因素:
折旧可以从收入中扣除,从而抵消这一成本。
部分所有权涉及持续支出,包括
虽然折旧适用于购买价格,但这些运营成本也可作为业务费用扣除。
折旧实例说明了部分喷气机所有者如何利用减税来降低成本,最大限度地提高私人航空的经济效益。
一位小企业主以 120 万美元购买了一架轻型喷气机的 1/8 份额。使用奖励折旧:
一家在美国和欧洲开展业务的国际公司选择了超远程喷气机的部分喷气机所有权计划。他们利用 ADS 系统将扣款分摊到更长的时间段,以配合其长期财务战略。
特点 | 部分所有权 | 全套喷气机所有权 | 喷气机卡/包机 |
---|---|---|---|
折旧效益 | 与所有权份额成比例 | 可全额折旧 | 不适用 |
费用 | 前期和运行共享 | 高昂的前期和持续成本 | 现收现付 |
减税 | 适用于与业务有关的用途 | 适用于全部用途 | 仅限于偶尔扣除 |
灵活性 | 高,可使用车队 | 仅限于自有飞机 | 最高灵活性 |
部分喷气机所有权的折旧为使用私人飞机的企业和个人提供了巨大的税收优惠。通过了解相关规则并与经验丰富的专业人士合作,您可以抵消部分喷气机所有权的成本,实现投资最大化。
无论您是飞行常客还是企业主,合适的部分喷气机所有权计划都能为您提供财务效率、税收优惠以及无与伦比的私人飞机使用权。明智地制定计划,详尽地记录使用情况,享受私人飞机部分所有权带来的诸多好处。