2025 年 1 月 2 日
如果您正在考虑拥有部分喷气式飞机，那么了解这些术语就像是在学习一门新语言。
本指南对与部分所有权计划相关的关键术语进行了分解，帮助您自信地驾驭整个过程。
让我们深入了解每位未来的部分喷气机机主都应该知道的基本术语。
部分所有权是指购买飞机的份额，而不是拥有整架飞机。这使得多人或多家企业可以分担购置成本、每月管理费以及维修和保险等固定成本。每个部分所有权份额每年都有固定的飞行小时数。
这是一种专门针对私人飞机的部分所有权。它提供了私人飞机的使用权，而无需承担拥有整架喷气机的经济负担。部分喷气机拥有者可以享受与拥有整架喷气机相同的许多好处，但成本仅为整架喷气机的一小部分。
部分喷气机所有权计划由一家管理公司负责管理。他们负责从调度和维护到机组人员招聘和运营后勤的一切事务。NetJets 和 Flexjet 等公司是著名的部分飞机所有权提供商，可提供多架飞机。
您的部分份额决定了您拥有飞机的多少以及每年可享受的飞行小时数。例如，1/16 的份额每年可为您提供 50 个飞行小时，而 1/8 的份额每年可为您提供 100 个飞行小时。
这些费用包括飞机维护和运营的固定成本。其中包括机组人员工资、机库空间、保险和日常维护等费用。每月的管理费由所有部分所有权人分摊。
这是您为飞机使用的每一小时支付的费用。占用的每小时费用包括燃油费、餐饮费和着陆费等费用。根据飞机类型的不同，收费标准通常从每小时 2,000 美元到 10,000 美元不等。
在部分飞机所有权中，您拥有飞机的法定份额。与租赁或包租不同的是，如果您决定出售您的份额，这将为您提供权益、潜在的税收优惠和转售价值。
管理公司负责监督飞机的运行。他们负责维护、调度和招聘飞行员等工作。这可确保飞机始终处于最佳状态，随时可供部分所有权人使用。
无论喷气式飞机的使用频率如何，这些费用都保持不变。例如保险、飞行员工资和机库空间。固定成本由部分喷气机项目中的多位机主分摊。
作为飞机所有者，您可能有资格在纳税时享受折旧扣除。这适用于飞机随着时间推移的价值，可以帮助抵消部分飞机所有权成本。
购置成本是指购买部分所有权份额的前期费用。这根据飞机类型和份额大小而有所不同。例如，购买一架轻型喷气式飞机的 1/16 份额可能需要 50 万美元，而购买一架大型喷气式飞机的份额则可能超过 100 万美元。
您每年可以使用喷气机的小时数取决于您的份额大小。如果您需要更多时间，通常可以在部分所有权协议中购买额外的飞行时数或升级您的份额。
该协议允许部分股权所有者用一架飞机的飞行时间换取计划内另一架飞机的飞行时间。如果您需要某架飞机进行特定的旅行，它将为您提供灵活性。
主干租赁交换是干租赁协议的更广义版本，可在部分租赁提供商之间或多架飞机机队之间交换飞行小时。
这是指完全拥有整架飞机。与部分喷气式飞机所有权相比，虽然它提供了完全的控制权，但也伴随着更高的成本和责任。
这是您与管理公司之间的法律合同。它概述了您的所有权条款，包括飞行小时数、管理费和责任。
完全所有权提供了对喷气机的完全控制，但涉及大量成本，包括维护、保险和运营管理。
部分所有权提供分摊费用和使用机队的机会，对于每年飞行时数较少的人来说更为实用。
作为部分喷气式飞机的所有者，您的份额具有转售价值。您可以将其卖回给提供商或其他买家，尽管其价值可能会随着时间的推移而贬值。
飞机不使用时的存储费用包含在每月的管理费中。这确保了飞机的安全存放和维护。
拥有喷气式飞机的股份可以提供潜在的税收优惠，包括根据飞机的使用方式扣除折旧和运营费用。
许多计划允许您为旅行申请特定的飞机，确保您获得最适合您需求的飞机。
您的所有权份额决定了您每年可使用的飞行小时数。如果需要，通常还可以购买额外的飞行时数。
这是管理费的一部分，用于维护和在必要时更换喷气机的发动机。
与完全所有权相比，部分所有权既能提供稳定的使用权，又能节省成本，因此非常适合那些经常飞行（通常每年飞行 50-200 小时）的人。
总成本包括购置成本、月管理费和占用小时费。虽然比一次性包机的费用高，但这些费用由多个所有者分担，因此比完全所有权更经济实惠。
了解这些基本术语是驾驭部分喷气机所有权世界的关键。无论您是经常旅行的人，在探索共享飞机所有权的好处，还是在评估加入部分喷气机所有权计划的成本，了解这些术语都能确保您做出明智的决定。
通过选择合适的部分所有权计划，您可以享受私人飞机旅行的便利和奢华，而无需承担拥有整架飞机的责任。
