Як розрахувати загальну вартість володіння дробовим реактивним літаком

Як розрахувати загальну вартість володіння дробовим реактивним літаком

Фракційне володіння літаком - це економічно вигідний спосіб відчути зручність подорожей на приватному літаку без високих зобов'язань, пов'язаних з володінням цілим літаком.

Хоча це чудове рішення для тих, хто часто подорожує, або керівників підприємств, розуміння загальної вартості володіння дробовим літаком вимагає більш детального вивчення всіх супутніх витрат, включаючи вартість володіння дробовим літаком, щомісячну плату за управління і зайняті погодинні тарифи.

Ось посібник з визначення реальної вартості володіння дробовим реактивним двигуном і способів отримання максимальної вигоди від ваших інвестицій.

Що таке дробове право власності на літаки?

У програмі часткової власності на літак ви купуєте частку приватного літака замість того, щоб володіти ним повністю. Ця часткова власність дає вам доступ до певної кількості річних льотних годин, яка зазвичай визначається розміром вашої частки.

Наприклад:

• 1/16 частка в конкретному літаку може забезпечити 50 льотних годин на рік.
• 1/8 частки може забезпечити 100 годин або більше.

Провайдери, що надають послуги з часткового володіння літаками, займаються управлінням літаками, включаючи технічне обслуговування, планування та дотримання вимог, що робить володіння літаком безпроблемним способом.

Розбиваємо витрати на складові

Щоб розрахувати загальну вартість володіння дробовим літаком, потрібно врахувати авансові витрати, фіксовані витрати і змінні витрати, наприклад, погодинну плату за зайнятість.

1. Ціна придбання

Купівельна ціна - це ваші авансові витрати на придбання частки в приватному літаку. Вартість варіюється в залежності від:

• Тип літака: Легкі, середні або важкі літаки.
• Дробова частка: 1/16, 1/8 або 1/4 власності.
• Ринкова вартість: Ціна літака.

Наприклад, 1/16 частка в середньому літаку може коштувати 500 000 доларів, тоді як більша частка у важкому літаку може перевищувати 1,5 мільйона доларів.

2. Щомісячна плата за управління

Ви сплачуватимете щомісячну плату за управління, щоб покрити фіксовані витрати:

• Обслуговування літаків.
• Місце в ангарі.
• Адміністративні витрати на планування та дотримання вимог.
• Зарплати екіпажу та навчання пілотів.

Ці платежі забезпечують доступність та експлуатаційну готовність літаків. Більшість угод про часткове володіння реактивними літаками стягують від $8 000 до $25 000 на місяць, залежно від типу літака та програми.

3. Погодинна плата за зайнятість

За кожну годину польоту стягується погодинна плата за зайнятість. Ці збори покривають операційні витрати, такі як:

• Паливо.
• Витрати на екіпаж.
• Збори за посадку та харчування.
• Плата за передислокацію, якщо літаку потрібно доїхати до пункту відправлення.

Тарифи варіюються в залежності від типу літака:

• Легкі літаки: $2,000-$3,000/год.
• Важкі літаки: $5,000-8,000/год.

4. Додаткові операційні витрати

Можуть бути й інші операційні витрати:

• Податки, включаючи федеральні акцизи.
• Плата за пором, якщо літак не знаходиться в аеропорту вильоту.
• Непередбачувані прямі витрати на ремонт або модернізацію.

Роль керуючої компанії

Керуюча компанія наглядає за вашою програмою часткового володіння літаком, займаючись усіма аспектами управління повітряним судном. Це включає в себе

• Технічне обслуговування та перевірки.
• Планування розкладу польотів і забезпечення доступності літаків.
• Адміністрування генерального договору сухого лізингу, який визначає умови користування між частковими власниками.

Угода про управління забезпечує безперешкодне володіння, але важливо уважно ознайомитися з умовами, щоб зрозуміти, що входить до щомісячної плати за управління.

Як розрахувати реальну вартість володіння дробовим реактивним літаком?

Ось покроковий метод оцінки загальної вартості володіння дробовим реактивним двигуном:

1. Почніть із закупівельної ціни

Ціна купівлі вашої частки залежить від струменя та розміру вашої дробової частки. Наприклад, 1/16 частка може коштувати $500 000.

2. Додайте щомісячну плату за управління

Помножте щомісячну плату за управління на тривалість терміну володіння. Наприклад, $10 000 на місяць протягом п'яти років дорівнює $600 000.

3. Включити погодинну оплату за зайнятість

Підрахуйте свою річну кількість годин польотів і помножте на зайняту погодинну ставку. Наприклад, 50 годин х $2,000/год х 5 років дорівнює $500,000.

4. Фактор операційних витрат

Включіть додаткові витрати, такі як надбавки на паливо та плату за передислокацію. Це може додати $1,000 на годину або $250,000 за п'ять років.

5. Відняти вартість перепродажу

Наприкінці терміну ви можете продати свою частку. Якщо вона знеціниться до $400 000, відніміть цю суму від загальної суми.

Приклад розрахунку:

• Ціна придбання: $500 000.
• Щомісячна комісія за управління: $600 000.
• Погодинна оплата за зайнятість: $500,000.
• Додаткові операційні витрати: $250,000.
• Вартість перепродажу: -$400 000.

Загальна вартість: $1 450 000.

Фактори, що впливають на вартість володіння дробовим реактивним двигуном

Вартість часткової оренди літака залежить від кількох факторів, які впливають на те, скільки ви будете платити з часом. Розуміння цих деталей допоможе вам вибрати правильну програму часткового володіння для ваших потреб без перевитрат. Ось що вам потрібно знати.

1. Тип повітряного судна

Тип літака, який ви обираєте, відіграє важливу роль у ваших загальних витратах. Різні літаки призначені для різних потреб, і кожен з них має свою ціну.

Легкі реактивні літаки:

Ці літаки добре підходять для коротких поїздок і невеликих груп. Вони є найдоступнішим варіантом часткового володіння літаком, з меншими початковими витратами, щомісячними платежами за управління та експлуатаційними витратами. Легкі літаки чудово підходять для швидких внутрішніх перельотів або поїздок на відстань до 1 500 миль.

Середні літаки:

Ці літаки пропонують більшу дальність польоту і простір, що робить їх популярним вибором для подорожей на середні відстані. Вони коштують дорожче, ніж легкі літаки, але забезпечують більшу гнучкість для мандрівників, яким потрібні довші подорожі або перевезення більшої кількості пасажирів.

Важкі реактивні літаки:

Важкі літаки призначені для перельотів на далекі відстані та великих груп. Вони мають найбільший простір, найбільшу дальність польоту і найвищу ціну. Ви заплатите більше за придбання, погодинну плату за зайнятість та інші витрати на володіння, але вони ідеально підходять для розкішних подорожей і міжнародних маршрутів.

Правильний вибір типу літака гарантує, що ви платите тільки за те, що вам потрібно. Менший літак підійде для коротких перельотів. Більші літаки мають сенс, якщо ви летите на великі відстані або з групою.

2. Розмір частки

Розмір вашої частки визначає кількість ваших річних льотних годин і впливає на ваші авансові та поточні витрати.

• Частка 1/16 - це хороший вибір для випадкових мандрівників. Зазвичай це дає вам близько 50 льотних годин на рік. Ця менша частка має нижчу ціну покупки і меншу щомісячну плату за управління.
• Для тих, хто часто подорожує, краще придбати 1/4 частку. Вона надає до 200 льотних годин на рік, але її вартість вища. Ви заплатите більше авансу і зіткнетеся з більшими поточними витратами.

У договорі про оренду літака з частковою оплатою ви зможете дізнатися, як визначається розмір вашої частки, щоб ви могли узгодити її з вашими потребами у подорожах. Платити за невикористані години - це марнотратство, а от перевитрата годин може коштувати вам додатково.

3. Змінні витрати

Змінні витрати залежать від того, як часто ви використовуєте літак, і можуть змінюватися залежно від особливостей польоту. Ці витрати менш передбачувані, але все одно є важливою частиною ваших витрат на часткове володіння.

• Надбавки на паливо: Ціни на пальне часто зростають і падають. Багато програм часткової власності додають надбавки на паливо, щоб покрити ці зміни, особливо під час високих цін.
• Плата за пором: Якщо літак знаходиться не в аеропорту вильоту, можливо, вам доведеться заплатити за його переміщення. Ці збори покривають витрати на переміщення літака до місця відправлення.
• Посадкові збори: Аеропорти стягують збори за посадку залежно від типу літака. Великі літаки, як правило, мають вищі збори, що може збільшити ваші загальні витрати.

Розуміння цих змінних витрат допоможе вам уникнути несподіванок. Завжди перевіряйте свою угоду про управління дробовим струменем, щоб точно знати, як розраховуються ці витрати.

Повна власність на повітряне судно проти часткової власності на повітряне судно

Повне право власності на літак означає повний контроль, але також і повну відповідальність. Повне право власності на літак вимагає, щоб ви брали на себе всі витрати, включаючи технічне обслуговування, зарплати екіпажу та непередбачувані ремонти. Ці витрати швидко зростають і мають сенс лише для мандрівників, які літають понад 400 годин на рік.

З іншого боку, часткова власність на літак розподіляє ці витрати між кількома власниками. Ви отримуєте переваги приватного літака без високих витрат на управління цілим літаком. Ви сплачуєте фіксовану щомісячну плату за управління і розділяєте експлуатаційні витрати, що робить цей варіант набагато доступнішим.

Тримайте витрати під контролем

Вартість часткового володіння літаком залежить від типу літака, розміру частки та змінних витрат. Вибір правильних варіантів для ваших потреб у подорожах - це ключ до контролю над витратами. Якщо ви літаєте на короткі відстані, вам підійдуть легкі літаки і менші частки. Якщо вам потрібні подорожі на великі відстані, важчі літаки та більші частки можуть коштувати дорожче.

Часткове володіння літаком дає вам доступ до приватної авіації без непосильних витрат, пов'язаних з повним володінням літаком. Знаючи деталі, ви можете зробити розумний вибір і насолоджуватися перевагами подорожей приватним літаком за ціною, яка підходить саме вам.

Висновок

Загальна вартість часткового володіння літаком залежить від ваших часток, щомісячної плати за управління та частоти польотів. Розуміючи всі витрати - як постійні, так і змінні - ви зможете розрахувати справжню вартість і вирішити, чи відповідає фракційне володіння вашому бюджету і потребам у подорожах.

Для тих, хто часто подорожує і шукає баланс між зручністю і доступністю, програми часткового володіння літаком - це надійний і ефективний спосіб насолоджуватися подорожами на приватному літаку без складнощів, пов'язаних з володінням цілим літаком.

‍