до 14 пасажирів
Global 6000
Глобал 7500
до 11 пасажирів
Челленджер 600
Фалькон 900
до 8 пасажирів
Challenger 350
Фалькон 50
до 8 пасажирів
Хокер 750
Praetor 500
до 6 пасажирів
Beechjet 400A
Hawker 400XP
до 60 пасажирів
Avanti P180
Pilatus PC-12
2 січня 2025 року
Часткова власність на літак - це розумний вибір для тих, хто хоче мати доступ до приватного літа ка без повних зобов'язань власника.
Він пропонує такі переваги, як розподіл витрат, гнучкість та ефективність. Але ще більш привабливими є можливості спільного використання льотних годин, перенесення годин та адаптивність програми. Ці можливості дозволяють власникам фракційних літаків максимізувати свої інвестиції та користуватися приватною авіацією на своїх умовах.
Якщо ви розглядаєте можливість часткового володіння літаком, давайте зануримося в те, як працює розподіл льотних годин, як ви можете перенести невикористані години і чому гнучкість є ключовим фактором для отримання максимальної віддачі від вашої програми часткового володіння літаком.
Розподіл льотних годин дозволяє власникам часткових літаків розподіляти виділені їм льотні години між іншими. Ця функція підвищує зручність використання програм часткової власності на літаки, особливо для компаній або сімей, яким потрібен доступ до приватного літака для кількох осіб.
Власники можуть розподілити свої річні льотні години між членами сім'ї, діловими партнерами або співробітниками.
Угода про управління фракційними літаками визначає правила розподілу годин, забезпечуючи безперебійну роботу.
Спільне використання льотних годин особливо корисно для компаній, які часто використовують приватні перельоти для керівників або команд.
Ще однією цінною функцією є можливість перенесення невикористаних льотних годин. Це особливо корисно для власників дробових літаків, які не можуть використати всі свої річні льотні години або мають мінливі потреби в подорожах.
Багато програм часткового володіння літаками дозволяють власникам передавати невикористані години іншим власникам в рамках програми.
Деякі програми пропонують можливість перенесення, коли невикористані години з одного року можуть бути перенесені на наступний за певну плату.
Гнучкість - відмінна риса програми часткового володіння літаком. Ці програми розроблені таким чином, щоб задовольнити ваші потреби у подорожах завдяки таким функціям, як вибір літака, коригування розкладу та адаптація годин польоту.
Програми часткового володіння літаками гарантують доступ до різних типів літаків, від легких реактивних літаків до великих моделей Gulfstream G650.
Власники можуть бронювати рейси за короткий термін або коригувати розклад за потреби. Це забезпечує доступ до приватних літаків без суворих правил комерційної авіації.
Такі провайдери, як Flexjet, навіть пропонують унікальні пільги, такі як провідні програми обміну літаків, що надають власникам гнучкість у роботі з різними типами літаків.
Фракційні програми задовольняють індивідуальні вподобання, пропонуючи такі переваги, як харчування, індивідуальний графік та доступ на ваших умовах.
Red Label від Flexjet, наприклад, покращує досвід приватної авіації завдяки унікальному дизайну салону та відданим екіпажам.
Гнучкість також поширюється на управління витратами. Власники часткових літальних апаратів поділяють експлуатаційні витрати, такі як резерви двигунів, гонорари пілотів та адміністративні витрати, з іншими власниками. Це дозволяє контролювати прямі витрати, забезпечуючи при цьому високі стандарти обслуговування.
Фінансові вигоди від часткового володіння приватним літаком виходять далеко за межі операційних витрат. Такі функції, як спільне використання льотних годин і перенесення годин, додають ще один рівень економічної ефективності.
Гнучкість відрізняє часткову власність на літаки від інших варіантів приватної авіації. Ось як це можна порівняти:
Повна власність забезпечує повний контроль, але це пов'язано з високими початковими витратами, постійним обслуговуванням і платою за ангар. Часткова власність усуває ці витрати, забезпечуючи при цьому аналогічний доступ і гнучкість.
Джет-картки надають доступ до приватного літака без права власності, але їм бракує можливості ділитися годинами або переносити їх. Дробові програми, з іншого боку, пропонують більшу гнучкість для тих, хто часто літає, і для кількох користувачів.
Чартери підходять для нерегулярних перельотів, але менш надійні для частих поїздок. Власники дробових літаків користуються гарантованим доступом і меншими непередбачуваними експлуатаційними витратами порівняно з чартером.
Якщо ви оцінюєте програми дробового володіння літаками, ось що потрібно враховувати:
Розподіл льотних годин, перенесення годин і гнучкість роблять часткове володіння літаком одним з найбільш адаптивних рішень у сфері приватної авіації. Ці функції дозволяють власникам пристосувати використання приватного літака до особистих і ділових потреб, гарантуючи, що час і інвестиції не будуть витрачені даремно.
Вивчаючи програми часткової власності на літаки з потужною політикою спільного використання та трансферу, ви отримаєте значну економію, персоналізоване обслуговування та свободу приватних польотів на ваших умовах.