до 14 пасажирів
Global 6000
Глобал 7500
до 11 пасажирів
Челленджер 600
Фалькон 900
до 8 пасажирів
Challenger 350
Фалькон 50
до 8 пасажирів
Хокер 750
Praetor 500
до 6 пасажирів
Beechjet 400A
Hawker 400XP
до 60 пасажирів
Avanti P180
Pilatus PC-12
10 січня 2025 року
Коли мова заходить про приватні авіаперельоти, думка про власний літак може бути захоплюючою. Але головне питання полягає в тому, чи варто купувати літак у часткову або повну власність?
Обидва варіанти мають явні переваги, але вони пов'язані з різними обов'язками, витратами та рівнями контролю. Щоб прийняти обґрунтоване рішення, важливо розуміти, як ці дві моделі порівнюються з точки зору витрат, гнучкості та загального досвіду.
Давайте розберемося.
Часткова власність на літак дозволяє вам володіти часткою приватного літака, а не цілим літаком. Простіше кажучи, ви купуєте дробову частку літака, яка надає вам певну кількість льотних годин для подорожей приватним літаком щороку. Ви також розділяєте витрати на володіння з іншими власниками дробової частки. Ця модель чудово підходить для людей, які регулярно літають, але не потребують або не хочуть нести повну відповідальність за володіння цілим літаком.
У частковій власності ви, як правило, є частиною часткової програми, яка піклується про все. Це включає в себе управління літаком, технічне обслуговування, страхування та пілотів. Ви платите лише за час користування літаком, а також авансовий внесок за свою частку і щомісячну плату за управління.
З іншого боку, повне право власності на літак означає, що ви володієте всім літаком. Ніякого спільного використання. Ви маєте повний контроль над тим, як часто і коли використовується літак. Якщо ви літаєте досить часто або просто хочете мати повну автономію, приватний літак може бути кращим варіантом для вас.
Володіння цілим літаком пов'язане зі значними авансовими витратами і постійними фінансовими зобов'язаннями, включаючи технічне обслуговування, паливо, зарплати пілотів та інші операційні витрати. Ви також маєте можливість налаштувати літак відповідно до своїх уподобань, будь то більш розкішний салон або унікальні елементи дизайну.
На відміну від часткової власності, повна власність вимагає, щоб ви займалися управлінням, підбором персоналу та загальною експлуатацією літака, хоча ви можете найняти керуючу компанію, яка подбає про ці аспекти за вас.
Обираючи між частковою та повною власністю на літак, важливо розуміти ключові відмінності, які можуть вплинути на ваш досвід, витрати та рівень контролю над приватним літаком.
Однією з найбільших переваг часткової власності є менші фінансові зобов'язання порівняно з повною власністю. Ви платите лише за ту частку літака, якою володієте, що робить його набагато економічно вигіднішим для людей, яким не потрібно літати так часто. Початкові витрати на дробову частку можуть становити від $500 000 до $7 мільйонів, залежно від типу літака та розміру частки. Ви також сплачуватимете щомісячну плату за управління, яка зазвичай становить від $5 000 до $30 000.
Ваші додаткові витрати залежать від кількості годин польоту. Залежно від моделі літака, ви будете платити від $2,000 до $5,000 за годину за час, проведений у повітрі. Ці тарифи покривають експлуатаційні витрати літака, такі як паливо, екіпаж і технічне обслуговування.
Початкові інвестиції у приватний літак набагато вищі. Вам доведеться заплатити від 3 мільйонів доларів за легкий літак до понад 50 мільйонів доларів за великий літак надвеликої дальності. Крім того, ви несете відповідальність за операційні витрати, які можуть легко перевищувати 1 мільйон доларів на рік. Сюди входять технічне обслуговування, доплати за паливо, зарплати пілотів, страхування, аеропортові збори та інші поточні витрати.
Хоча повна власність пропонує більше свободи та контролю, авансові та операційні витрати можуть бути значним фінансовим тягарем.
Однією з головних переваг часткової власності є гарантована доступність літака. Вам не потрібно турбуватися про бронювання заздалегідь або мати справу з плануванням розкладу в останню хвилину. З програмою часткового володіння вам зазвичай гарантується доступ до літака за 4-12 годин до вильоту, в залежності від програми.
Однак доступність може бути обмеженою, особливо в пікові години, коли кілька власників можуть захотіти використати один і той самий літак. Фракційні програми часто використовують плаваючий флот літаків, тому ви не завжди можете отримати один і той самий тип літака для кожного рейсу. Можливо, вам доведеться летіти на схожій моделі або взагалі на іншому літаку.
Коли ви володієте цілим літаком, він завжди доступний для вашого використання. Ви можете планувати рейси на свій розсуд, без жодних перешкод з боку інших власників. Така гнучкість ідеально підходить, якщо ви часто літаєте або вам потрібно вилетіти в найкоротші терміни. Ви також маєте можливість налаштувати літак відповідно до ваших потреб, незалежно від того, подорожуєте ви у справах чи заради відпочинку.
З частковою власністю ви маєте менший контроль над літаком. Оскільки ви володієте лише частковою часткою, ви не зможете обирати конкретний літак для кожного рейсу. Можливості кастомізації також обмежені. Хоча деякі програми дробової власності пропонують можливість налаштувати певні функції, літаком в основному керує керуюча компанія.
Повне право власності дає вам повний контроль. Ви можете планувати рейси, коли вам потрібно, без обмежень щодо доступності. Ви також можете налаштувати тип і дизайн літака відповідно до своїх уподобань. Хочете повністю укомплектований бар або розкішну закриту задню кабіну? Ви можете це зробити. Ви також можете гнучко змінювати конфігурацію салону або додавати додаткові зручності за потребою.
Перепродаж дробових акцій може бути дещо складним. Хоча ви можете продати свою частку, це може зайняти певний час, особливо якщо попит на ваш конкретний тип літака низький. Дробові акції також знецінюються з часом, але не так різко, як цілий літак.
Повне право власності на літак пов'язане з більшим ризиком знецінення. За перші кілька років літак може втратити 15-20% своєї вартості, а його перепродаж може бути проблематичним, особливо на ринку з меншою кількістю покупців. Однак, якщо ви купуєте літак для довгострокового використання, це може бути не такою великою проблемою.
Вибір між частковою або повною власністю на літак значною мірою залежить від ваших потреб у польотах, бюджету, а також від того, наскільки ви бажаєте контролювати свій досвід користування приватною авіацією.
Часткова власність може бути найкращим вибором, якщо:
"Повне володіння повітряним судном" може бути кращим варіантом, якщо:
Зрештою, обидва варіанти пропонують досвід приватної авіації, який набагато зручніший і розкішніший, ніж комерційні рейси. Правильний вибір залежить від того, як часто ви літаєте, який рівень контролю ви хочете отримати, і від вашого бюджету.
Отже, часткова власність на літак - це доступний спосіб відчути розкіш приватної авіації без високих цін, як у випадку з повною власністю. Для тих, хто потребує більшого контролю над своїм розкладом польотів і бажає гнучкості в налаштуванні свого літака, повна власність може бути ідеальним варіантом.
Або ж, якщо ви літаєте лише час від часу, чартер або навіть оренда приватного літака може забезпечити зручність і комфорт приватних перельотів без довгострокових зобов'язань. Зваживши витрати, гнучкість і рівень контролю, який вам потрібен, ви можете вибрати варіант, який найкраще відповідає вашому стилю життя і бюджету.