1-866-321-JETSКОНТАКТИUS

Блог про володіння дробовим реактивним двигуном

Збірка кураторських історій про стиль життя, новин та прес-релізів від інсайдерів галузі та надійних партнерів BlackJet.

Останні статті

Дякуємо! Ваша заявка отримана!
Ой! Щось пішло не так під час відправлення форми.

Розподіл початкових витрат на придбання для часткової власності

Часткова власність на літак - це економічно ефективний спосіб отримати доступ до приватної авіації за рахунок розподілу прав власності та витрат між кількома власниками. Початкові витрати на купівлю залежать від типу літака, розміру частки та постачальника: менші частки (наприклад, 1/16) починаються від $300 000-$500 000, а більші частки (наприклад, 1/4) перевищують $2 мільйони для літаків високого класу. До цих витрат додається щомісячна плата за управління та операційні витрати, такі як паливо та технічне обслуговування. Ідеальний варіант для тих, хто часто подорожує і прагне гнучкості та зменшення фінансового навантаження, часткова власність поєднує в собі розкіш і зручність без складнощів, притаманних повній власності на літак.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Фінансування часткової власності на літаки: Як це працює

Фінансування часткової власності на літаки дозволяє фізичним та юридичним особам отримати доступ до приватної авіації без авансового тягаря повної оплати. Витрати включають витрати на придбання (наприклад, від $500 000 до $1,5 млн залежно від розміру частки і типу літака), щомісячну плату за управління (від $8 000 до $25 000) і погодинну оплату (від $2 000 до $8 000 за годину). Варіанти фінансування варіюються від традиційних кредитів і кредиторів, що спеціалізуються на авіації, до лізингових угод. Хоча часткова власність ставить на перше місце зручність і доступ, а не фінансові прибутки, податкові пільги і передбачувані витрати можуть компенсувати витрати, що робить її практичним вибором для тих, хто часто подорожує.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Розуміння вартості володіння дробовим реактивним двигуном

Фракційна власність на літаки забезпечує доступ до приватної авіації, розподіляючи витрати та обов'язки, пов'язані з володінням повітряним судном, між кількома власниками. Основні витрати включають авансовий платіж за придбання, щомісячні управлінські збори за технічне обслуговування та експлуатацію, а також погодинні операційні збори за кожен політ. Можуть також застосовуватися додаткові витрати, такі як плата за перебазування або надбавки за пікові дні. Ідеально підходить для тих, хто літає 50-200 годин на рік, часткова власність пропонує передбачувану і економічно ефективну альтернативу повній власності на літак, з потенційними податковими пільгами і гнучкістю доступу до різних типів повітряних суден.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Розуміння амортизації у власності на реактивні літаки: Що потрібно знати

Амортизація при частковій власності на літаки дозволяє власникам зменшити оподатковуваний дохід, вирахувавши втрату вартості своєї частки літака. Завдяки таким методам, як бонусна амортизація, власники часткової власності можуть відшкодувати вартість своєї частки протягом першого року володіння, особливо якщо літак використовується в комерційних цілях. Ці податкові пільги, а також відрахування на операційні витрати, такі як плата за управління та погодинна оплата, можуть значно компенсувати витрати на володіння. Однак, щоб отримати повну вигоду, власники повинні забезпечити використання літака в бізнесі понад 50% і вести точний облік для дотримання вимог податкової служби.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Основні переваги володіння реактивним літаком: Чому це розумний вибір

Часткове володіння літаком - це економічно ефективний спосіб користуватися приватною авіацією, розділяючи інвестиційні та експлуатаційні обов'язки з іншими власниками. Ця модель забезпечує гарантовану кількість льотних годин, доступ до різних типів літаків, професійне управління та передбачувані витрати, що робить її ідеальною для пасажирів, які часто літають, та бізнесменів, які налітають 50-200 годин на рік. Власники отримують вигоду від економії часу, податкових пільг і можливості перепродати свою частку в кінці терміну. Завдяки гнучкості, ексклюзивності та зниженому фінансовому навантаженню, часткова власність є розумним вибором для тих, хто бажає подорожувати приватним літаком без складнощів, пов'язаних з повною власністю.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Для кого ідеально підходить фракційний реактивний літак?

Фракційне володіння літаком ідеально підходить для тих, хто часто літає, представників бізнесу та мандрівників, які шукають економічно ефективний спосіб насолоджуватися приватною авіацією без повної відповідальності, пов'язаної з володінням літаком. Це ідеальний варіант для тих, хто літає 50-200 годин на рік, пропонуючи гарантований доступ, гнучкість у виборі між різними типами літаків і спільні експлуатаційні витрати. Професійний менеджмент займається технічним обслуговуванням і складанням розкладу, а власники отримують вигоду від участі в капіталі літака з потенційною вартістю перепродажу. Ця модель долає розрив між повною власністю та нерегулярними чартерами, забезпечуючи збалансоване рішення для потреб приватних подорожей.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Розуміння справедливості в програмах дробового реактивного палива

Джет-еквіті, або часткова власність на літак, дозволяє вам володіти часткою літака, пропонуючи гнучкість і економію коштів у порівнянні з повною власністю. Власники інвестують аванс за частину літака, розділяють експлуатаційні витрати і отримують доступ до парку літаків, пристосованих до їхніх потреб, що робить цей варіант ідеальним для тих, хто літає 50-200 годин на рік. Переваги включають спільні витрати, професійне управління та реальне право власності з можливістю продати свою частку в кінці терміну. Ця модель забезпечує баланс між зручністю та доступністю, пропонуючи приватну авіацію без повної фінансової та операційної відповідальності.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Часткове володіння літаком проти повного володіння: Ключові відмінності

Часткове та повне володіння літаком має свої переваги залежно від ваших потреб та бюджету. Повна власність забезпечує повний контроль і ідеально підходить для тих, хто налітає понад 400 годин на рік, але вона вимагає значних авансових і поточних витрат, а також експлуатаційних обов'язків. Часткова власність пропонує економічно вигідну альтернативу з розподілом витрат, передбачуваними витратами і доступом до парку літаків, що робить її кращим варіантом для тих, хто налітає менше 400 годин на рік. Зрештою, вибір залежить від вашого прагнення до контролю, фінансових зобов'язань і частоти перельотів.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Як працює фракційна власність на літаки: Вичерпний посібник

Фракційне володіння літаком дозволяє кільком фізичним або юридичним особам спільно користуватися приватним літаком, купуючи частку, яка дає право на певну кількість річних льотних годин. Власники сплачують початкову вартість придбання, щомісячну плату за обслуговування та експлуатацію, а також погодинну плату за наліт, отримуючи вигоду від передбачуваності витрат і гарантованого доступу до літака. Ця модель пропонує гнучкість, професійне управління та потенційні податкові переваги порівняно з повною власністю, авіаквитками або чартерними рейсами. Ідеальна для тих, хто часто подорожує, часткова власність поєднує в собі економічну ефективність і зручність приватної авіації.

Продовжувати читання

Блог

Усе.

Готові до зльоту?