2025 年 1 月 2 日
私人飞机旅行提供了无与伦比的便利和舒适。但并非每个人都希望或需要承担拥有整架飞机的全部责任。这就是部分飞机所有权的用武之地。
这是一种很受欢迎的选择,您可以与其他部分所有权人共同分担拥有私人飞机的成本和收益。但是,部分喷气机所有权值得吗?让我们深入了解一下详情。
部分私人飞机所有权是指您购买私人飞机的份额,而不是拥有整架飞机。这种所有权模式根据您购买的份额大小,将飞机的成本分给多个机主。例如,拥有一架喷气式飞机的 1/16 份额通常每年可获得约 50 个飞行小时,而 1/2 份额则可提供多达 400 个飞行小时。
您不仅拥有飞机的一部分,还可以通过部分喷气机所有权计划使用机队。NetJets 和 Flexjet 等提供商可保证飞行时间,并负责从维护到机组人员工资等一切事务。
部分喷气机所有权的运作模式很简单。您签署一份部分喷气机所有权协议,其中规定了您的份额大小、飞机类型以及每年分配给您的飞行小时数。大多数部分所有权提供商要求最低投资额,并承诺确保飞机的可用性。
通常情况是这样的:
部分喷气式飞机所有权具有多种优势,特别是对于那些每年私人旅行时间在 50 到 400 小时之间的人来说。以下是许多人考虑这种模式的原因:
拥有一架私人飞机的成本不菲,包括初始投资和持续维护。通过与其他机主分担费用,您只需支付一小部分费用即可享受私人飞机旅行。
分包计划承诺共享飞机的可用性。这意味着您可以在需要时使用飞机,通常只需提前四小时通知。对于经常出差的旅客来说,这是私人飞机包租的一大优势。
大多数部分喷气机计划提供各种类型的飞机。如果您需要轻型飞机进行短途旅行,或者需要大型飞机进行长途飞行,您可以根据自己的旅行需求进行切换。
通过部分所有权,您可以避免管理维护、机组人员聘用和机库费用等麻烦。提供商会处理这些任务,因此您只需专注于私人飞行。
与其他私人航空选择相比,分包飞机所有权的成本更可预测。每月的维护费和每小时的费率更易于预算。
虽然部分所有权有很多好处,但并非人人都适合。以下是一些需要考虑的潜在缺点:
您与其他部分所有权人共用喷气机,这可能会限制旅行高峰期的可用性。如果其他人已经预订了喷气机,您安排航班的能力可能会受到影响。
部分所有权涉及固定成本,如每月管理费,即使您不经常乘坐飞机。如果您的旅行需求减少,这些持续成本也会增加。
飞机的价值会随着时间的推移而贬值。虽然大多数部分租赁提供商允许您在合同期满后出售您的份额,但转售价值可能低于您的初始投资。
如果您每年的飞行时间少于 50 小时,那么部分所有权可能并不划算。喷气机卡或私人包机可能会为不经常旅行的人提供更好的价值。
部分所有权协议通常持续五年或更长时间。这种承诺可能并不适合所有人,尤其是当您的旅行需求发生变化时。
如果您有以下需求,那么分包飞机所有权值得考虑:
对于需要频繁而灵活的私人航空旅行,但又不需要拥有一架完整喷气式飞机的高净值个人和企业来说,这是一个不错的选择。
让我们来分析一下作为部分所有权人的预期成本:
如果您不确定是否要参与部分所有权计划,请考虑以下替代方案:
喷气机卡提供预付飞行时数的私人喷气机。它们具有灵活性,无需像部分所有权那样做出长期承诺。不过,每小时的费率可能较高。
私人飞机包机可让您根据需要预订航班。这种方式适合不需要保证航班的临时旅客。
拥有私人飞机可以让您完全控制飞机,但前期和持续成本都很高。它非常适合那些经常飞行并需要全天候使用的人。
如果您经常乘坐私人飞机,并需要在不承担完全所有权责任的情况下享受有保障的使用便利,那么分段式喷气机所有权就值得一试。它在节约成本、灵活性和便利性之间取得了平衡。
不过,有必要对您的旅行模式、财务状况和偏好进行评估。如果您的旅行需求低于每年 50 个飞行小时,喷气机卡或包机等替代方案可能更实用。对于每年私人飞行时间超过 400 小时的人来说,完全拥有飞机可能更有价值。
部分喷气式飞机所有权将私人飞机旅行的优势与分摊成本和管理相结合。对于那些看重便利性和可预测性,但又不想承担拥有整架飞机的财务和运营负担的飞行常客来说,这是一个极佳的选择。
在做出决定之前,请评估您的旅行需求、比较成本并探索部分所有权选项。只要方法得当,您就能享受到既愉快又经济的私人飞机旅行。