部分喷气机所有权如何运作:综合指南

部分喷气机所有权如何运作:综合指南

2025 年 1 月 1 日

部分喷气机所有权与全部喷气机所有权:哪一种适合您?

私人航空具有无与伦比的灵活性、舒适性和高效性。如果您想根据自己的日程安排乘坐私人飞机,您可能会遇到两种主要选择:部分喷气式飞机所有权和完整喷气式飞机所有权。

但哪种私人飞机所有权计划适合您呢?每种所有权模式都有其优势和挑战,最佳选择取决于您的具体需求、预算和旅行频率。

让我们对部分喷气式飞机所有权与完全喷气式飞机所有权的所有基本方面进行比较,以便您做出明智的决定。

1.前期费用

初始投资是部分喷气机所有权与完全喷气机所有权之间最显著的区别之一。

全套喷气机所有权

完全拥有飞机所有权需要购买整架飞机。价格从轻型喷气机的 300 万美元到湾流或庞巴迪 Globals 等大型飞机的 7000 多万美元不等。购买价格只是开始。加上税费、交付费、定制费和法律费用,总价可能会飙升。

部分喷气机所有权

通过部分喷气机所有权,您可以购买私人喷气机的一部分。份额通常从 1/16 到 1/2 不等,价格与份额大小成正比。例如,一架轻型喷气机的 1/8 份额可能需要 50 万美元,而一架大型飞机则需要 200 多万美元。

购买成本大大低于直接购买喷气式飞机,因此对许多经常乘坐飞机的人来说,这是一个具有成本效益的选择。

2.持续费用

除了最初的购车费用外,持续性开支也是决定哪种所有权模式适合您的预算和生活方式的重要因素。

全套喷气机所有权

运营成本完全由部分所有权人承担。这些费用包括

  • 每月收取管理费,用于调度、维护和合规。
  • 飞行员和空乘人员的机组人员工资。
  • 着陆费、燃油附加费和机库费。
  • 对于大型喷气机来说,这些持续性开支每年可能超过 100 万美元。
  • 任何意料之外的维修或升级也要自掏腰包。

部分喷气机所有权

分区业主分担成本。您将每月支付管理费,用于支付维修、保险和管理费用等固定开支。按实际飞行小时收取占用小时费。该费用包括燃油费、机组人员费用和餐饮费。例如

  • 轻型喷射机:2,000-3,000 美元/小时。
  • 大型飞机:5,000-8,000 美元/小时。
  • 由于费用由多位机主分摊,这种模式减轻了私人飞行的经济负担。

3.灵活性

如何使用和进入喷气机在很大程度上取决于部分所有权计划与直接拥有私人喷气机相比所提供的灵活性。

全套喷气机所有权

完全控制是直接拥有私人飞机的突出特点。由您决定:

  • 飞机飞行的时间和地点
  • 谁使用喷气机
  • 个性化定制,包括机舱设计、座椅和技术。

不过,您只能乘坐一架喷气式飞机。如果飞机因维修或已在使用中而无法使用,您需要安排包机等替代航班。

部分喷气机所有权

大多数分租计划都提供私人飞机机队的使用权,您可以选择最适合您旅行的飞机类型。例如

  • 在国内短途旅行中使用轻型飞机。
  • 长途飞行或乘客较多时应选择较大型的飞机。

零散服务提供商通常可以保证在短时间内提供服务,确保您可以随时出行。对于需要保证可用性的人来说,这种灵活性是一大优势。

4.使用情况和飞行小时

您的年飞行时数和旅行频率是决定选择这两种私人航空所有权模式的关键因素。

全套喷气机所有权

如果您经常飞行,那么拥有一架私人飞机可能具有经济意义。全职机主通常每年飞行 400 小时以上,才能证明高昂的费用是合理的。这种模式最适合有持续和大量旅行需求的企业或个人。

部分喷气机所有权

部分喷气机股份每年有固定的飞行小时数。例如

  • 1/16 的份额每年可提供 50 个小时。
  • 1/8 份提供 100 小时。

这种机型非常适合每年飞行 400 小时以下的私人飞行,非常适合那些既希望享受私人飞机旅行的好处,又不想承担拥有整架飞机的高昂费用的飞行常客。

5.折旧和转售价值

飞机所有权会带来折旧,但这对您的财务承诺的影响在部分股份和完全所有权之间有很大不同。

全套喷气机所有权

喷气机会随着时间的推移而贬值,其价值会因机龄、使用情况和市场条件而下降。出售喷气机可能很费时间,而且取决于市场需求。剩余转售价值往往低于预期,尤其是较老的机型。

部分喷气机所有权

部分喷气式飞机所有权份额也会贬值,但由于成本和使用是分摊的,因此贬值速度较慢。当您的合同结束时(通常为 3-5 年),大多数部分股权计划都会帮助您出售股份,从而简化了流程。

虽然转售价值可能较低,但与直接拥有飞机相比,总体财务风险有所降低。

6.业务职责

这两种模式在私人飞机的运营管理方面差别很大,一种模式提供完全的控制,而另一种模式则优先考虑便利性。

全套喷气机所有权

拥有整架飞机所有权后,您将负责所有运营方面的事务,包括

  • 雇用和管理船员。
  • 安排航班和维修。
  • 确保遵守航空法规。

虽然这样可以实现全面控制,但需要大量的时间、专业知识和资源。

部分喷气机所有权

管理公司负责从船员招聘到维护和调度的所有业务。

这种 "甩手掌柜 "式的服务让您可以专注于旅行,而无需担心飞机的日常管理。

7.税收优惠

这两种模式都能提供潜在的税收优惠,但优惠的范围和结构取决于所有权的类型。

全套喷气机所有权

机主可以在折旧、运营成本和业务使用方面申请税收优惠。这些扣除可以抵消一些开支,尤其是在喷气机主要用于商业用途的情况下。

部分喷气机所有权

部分所有权人也有资格享受税收优惠,但扣除额与他们的部分份额成正比。请咨询税务顾问,了解您的所有权模式的具体影响。

8.承诺和退出方案

部分喷气机所有权和完全喷气机所有权的私人飞机包租期限和退出所有权安排的难易程度各不相同,因此这是一个需要比较的关键领域

全套喷气机所有权

购买喷气机是一项长期承诺。如果您的旅行需求发生变化,出售喷气机可能需要数月时间,而且转售价值因市场而异。

部分喷气机所有权

大多数部分所有权计划的合同期限为 3-5 年。合同期满后,您可以

  • 续签协议。
  • 将您的份额卖回给提供商或其他买家。

这种灵活性使部分项目成为那些希望缩短承诺期的人的更好选择。

9.成本透明度

费用的可预测性可能是一个决定性因素,尤其是在评估部分股份计划与整机所有权的隐性成本和持续费用时。

全套喷气机所有权

由于大修或意外停机等不可预见的费用,成本更难预测。

部分喷气机所有权

成本更可预测,每月管理费、占用小时费和其他费用明细清晰。要注意隐藏费用,如重新定位费或高峰日附加费,有些部分租赁提供商可能会收取这些费用。

哪种所有权模式适合您?

在以下情况下选择完全喷气式飞机所有权:

  • 您每年需要飞行 400 小时以上。
  • 您希望完全控制某架飞机。
  • 您可以接受高额的前期成本和持续费用。

在以下情况下选择部分喷气机所有权:

  • 您每年的飞行时间少于 400 小时。
  • 您重视具有成本效益的解决方案和减少责任。
  • 您希望灵活使用多种机型。

最终想法

部分喷气机所有权和完全喷气机所有权都具有独特的优势。您的选择取决于您的旅行频率、预算和控制需求。通过了解每种模式的实用性,您可以做出符合自己生活方式和旅行目标的决定。