2025 年 1 月 1 日
对于那些追求豪华私人飞机旅行而又不希望独自承担飞机所有权全部经济负担的人来说，分段式飞机所有权已成为一种流行的选择。
通过与其他部分所有权人分担成本和责任，这种模式能以低于完全所有权的价格提供私人航空服务。
但是，部分喷气机所有权的真正成本是多少，这些费用受哪些因素影响？以下是一份详细的明细表，帮助您了解部分喷气机所有权的成本，并决定是否适合您。
部分喷气机所有权计划涉及购买特定飞机的份额。您不是拥有整架飞机，而是拥有一定比例的飞机，这样您就可以在每年设定的飞行小时数内使用飞机。例如
这种机型可让您私人飞行，而无需拥有整架飞机的大笔前期费用和持续支出。它非常适合那些每年飞行 50 到 200 小时的人。
部分飞机所有权成本分为固定成本、可变成本和额外费用。下面是详细的细目：
购置成本是您为飞机部分份额支付的预付款。该成本取决于以下因素
每月的管理费包括与飞机运营相关的固定成本，如
这些费用通常从每月 10,000 美元到 50,000 美元不等，具体取决于飞机类型和部分喷气式飞机所有权提供商。例如
一架轻型喷气机的月管理费可能为 12 000 至 15 000 美元。
一架大型客舱喷气机可能需要 4 万美元或更多。
除固定月费外，您还需为每小时飞行支付占用小时费。这笔费用包括
小时费率因飞机而异，通常为每小时 2,000 美元至 8,000 美元不等。例如
如果需要将飞机移至您的出发地，您可能需要支付重新定位费。这些费用取决于重新定位飞行的距离和所需燃料。
不可预见的费用，如意外维护或紧急维修，可能由部分喷气机所有者分摊。部分喷气机管理协议通常会涵盖这些费用，但重要的是要查看相关条款。
在节假日或重大活动等高峰期飞行可能会产生额外费用。有些部分喷气机所有权协议提供了避免这些附加费用的灵活性，但有些协议可能会将这些费用转嫁给机主。
随着时间的推移，飞机会贬值。当您出售您的部分股份时，转售价值取决于：
| 特点 | 部分喷气机所有权 | 全套喷气机所有权 | 喷气机卡/包机 |
|---|---|---|---|
| 前期费用 | 共享，起价约 500,000 美元 | 高，1,000-5,000 万美元 | 无 |
| 月费 | $10,000-$50,000 | 全部业务费用 | 无 |
| 每小时费用 | 每小时 2,000 至 8,000 美元 | 每小时 1,500 至 4,000 美元 | 每小时 5,000 至 12,000 美元 |
| 灵活性 | 高，可保证进入 | 高，但仅限于一架飞机 | 非常高，按航班计算 |
| 税收优惠 | 可用于商业用途 | 全额税收优惠 | 仅限于偶尔扣除 |
飞机类型 载客量更大、航程更远的大型喷气式飞机的购置和运营成本更高。例如
份额大小 您需要的小时数越多，您需要的份额就越大，从而增加了前期成本和持续成本。
管理公司 不同的部分喷气机所有权提供商提供不同的定价结构。像 NetJets 或 Flexjet 这样的老牌公司可能收费更高，但可提供广泛的飞机可用性和服务。
运营成本 燃料价格、维护和飞行员培训等成本会影响总体支出。提供商可能会根据当前的市场价格收取可变成本或燃油附加费。
如果飞机用于商业用途，则部分飞机所有权计划可提供税收优惠。主要优势包括
请咨询税务专业人士，了解这些优惠如何适用于您的具体情况。
对于那些有以下需求的人来说，部分所有权是一种具有成本效益的选择：
对于不经常出差的旅客来说，这种方式的成本效益较低，他们可能会从喷气式飞机卡或包机中获益更多。
在评估费用时，请向医疗服务提供者了解以下情况：
仔细阅读部分私人飞机所有权协议，以免出现意外。
部分喷气机所有权的成本包括前期购置成本、持续的月管理费和飞行时间的小时费。虽然需要大量投资，但它提供了一种结构化、可预测的私人飞机旅行方式，因此非常适合有定期飞行需求的人。
通过了解各种费用和利益，未来的部分所有权人可以做出明智的决定，并享受私人航空的灵活性和便利性。
