حتى 14 راكباً
جلوبال 6000
جلوبال 7500
حتى 11 راكباً
تشالنجر 600
فالكون 900
حتى 8 ركاب كحد أقصى
تشالنجر 350
الصقر 50
حتى 8 ركاب كحد أقصى
هوكر 750
بريتور 500
حتى 6 ركاب كحد أقصى
بيتش جيت 400 أ
هوكر 400XP
حتى 60 راكباً
أفانتي P180
بيلاتوس PC-12
2 يناير 2025
إذا كنت تفكر في امتلاك طائرة نفاثة جزئية، فإن فهم المصطلحات قد يبدو لك وكأنك تتعلم لغة جديدة.
يفصّل هذا الدليل المصطلحات الأساسية المتعلقة ببرامج الملكية الجزئية، مما يساعدك على الإبحار في العملية بثقة.
دعنا نتعمق في المصطلحات الأساسية التي يجب أن يعرفها كل مالك محتمل لطائرة نفاثة جزئية.
تعني الملكية الجزئية شراء حصة من الطائرة بدلاً من امتلاك الطائرة بالكامل. وهذا يسمح لعدة أشخاص أو شركات بتقسيم تكلفة الشراء ورسوم الإدارة الشهرية والتكاليف الثابتة مثل الصيانة والتأمين. تأتي كل حصة ملكية جزئية مع عدد محدد من ساعات الطيران سنوياً.
هذا نوع من الملكية الجزئية مخصص للطائرات الخاصة. فهو يوفر إمكانية الوصول إلى طائرة خاصة دون تحمل العبء المالي للملكية الكاملة للطائرة. يتمتع مالك الطائرة النفاثة الجزئية بالعديد من المزايا نفسها التي يتمتع بها مالك الطائرة بالكامل ولكن بتكلفة بسيطة.
تتم إدارة برنامج الملكية الجزئية للطائرات من قبل شركة إدارة. فهي تتعامل مع كل شيء بدءاً من الجدولة والصيانة إلى توظيف الطاقم والخدمات اللوجستية التشغيلية. شركات مثل NetJets وFlexjet من أشهر مزودي خدمات الملكية الجزئية التي توفر إمكانية الوصول إلى أسطول من الطائرات المتعددة.
تحدد حصتك الجزئية مقدار ما تملكه من الطائرة وعدد ساعات الطيران التي يحق لك الحصول عليها سنوياً. على سبيل المثال، قد تمنحك حصة 1/16 ساعة طيران سنوياً، بينما تمنحك حصة 1/8 ساعة طيران 100 ساعة.
تغطي هذه الرسوم التكاليف الثابتة لصيانة الطائرة وتشغيلها. وتشمل نفقات مثل رواتب الطاقم، ومساحة حظيرة الطائرات، والتأمين، والصيانة الروتينية. يتم تقسيم رسوم الإدارة الشهرية على جميع مالكي الأجزاء.
هذه هي التكلفة التي تدفعها مقابل كل ساعة تكون فيها الطائرة قيد الاستخدام. تشمل رسوم الساعة المشغولة نفقات مثل الوقود والتموين ورسوم الهبوط. تتراوح الأسعار عادةً من 2,000 دولار إلى 10,000 دولار في الساعة، حسب نوع الطائرة.
في الملكية الجزئية للطائرات، أنت تمتلك حصة قانونية من الطائرة. على عكس التأجير أو الاستئجار، فإن هذا يوفر لك حقوق ملكية ومزايا ضريبية محتملة وقيمة إعادة البيع إذا قررت بيع حصتك.
تشرف شركة إدارة على تشغيل الطائرة. فهي تتولى مهام مثل الصيانة والجدولة وتوظيف الطيارين. وهذا يضمن أن تكون الطائرة دائماً في أفضل حالة وجاهزة للاستخدام من قِبل مالكي الأجزاء.
هذه هي النفقات التي تظل ثابتة بغض النظر عن عدد مرات استخدام الطائرة. ومن الأمثلة على ذلك التأمين ورواتب الطيارين ومساحة حظيرة الطائرات. يتم تقسيم التكاليف الثابتة بين المالكين المتعددين في برنامج الطائرات النفاثة الجزئية.
بصفتك مالكاً للطائرة، قد تكون مؤهلاً للحصول على خصومات الاستهلاك على ضرائبك. ينطبق هذا على قيمة الطائرة بمرور الوقت ويمكن أن يساعد في تعويض تكاليف ملكية الطائرة الجزئية.
تكلفة الاستحواذ هي الرسوم المدفوعة مقدماً لشراء حصة ملكية جزئية. ويختلف ذلك بناءً على نوع الطائرة وحجم الحصة. على سبيل المثال، قد تبلغ تكلفة حصة 1/16 في طائرة خفيفة 500,000 دولار، في حين أن الحصة في طائرة أكبر قد تزيد عن مليون دولار.
يعتمد عدد الساعات التي يمكنك استخدام الطائرة سنوياً على حجم حصتك. إذا كنت بحاجة إلى المزيد من الوقت، يمكنك غالباً شراء ساعات طيران إضافية أو ترقية حصتك في اتفاقية الملكية الجزئية.
تسمح هذه الاتفاقية للمالكين الجزئيين بتبديل وقت الرحلة على طائرة واحدة بوقت على طائرة أخرى ضمن البرنامج. وهي توفر المرونة إذا كنت بحاجة إلى طائرة معينة لرحلة معينة.
تبادل الإيجار غير الشامل للخدمة هو نسخة أوسع من اتفاقية الإيجار غير الشامل للخدمة، مما يتيح تبادل ساعات الطيران بين مزودي الخدمة الجزئية أو عبر أساطيل طائرات متعددة.
يشير هذا إلى امتلاك الطائرة بالكامل بشكل مباشر. وعلى الرغم من أنه يوفر تحكماً كاملاً، إلا أنه ينطوي أيضاً على تكاليف ومسؤوليات أعلى مقارنةً بالملكية الجزئية للطائرة.
هذا هو العقد القانوني بينك وبين شركة الإدارة. وهو يحدد شروط ملكيتك، بما في ذلك عدد ساعات الطيران ورسوم الإدارة والمسؤوليات.
توفر الملكية الكاملة السيطرة الكاملة على الطائرة ولكنها تنطوي على تكاليف كبيرة، بما في ذلك الصيانة والتأمين والإدارة التشغيلية.
توفر الملكية الجزئية نفقات مشتركة وإمكانية الوصول إلى أسطول من الطائرات، مما يجعلها أكثر عملية لأولئك الذين يسافرون لساعات طيران أقل سنوياً.
بصفتك مالكاً جزئياً للطائرة النفاثة، فإن حصتك لها قيمة إعادة البيع. يمكنك بيعها مرة أخرى إلى مقدم الخدمة أو إلى مشترٍ آخر، على الرغم من أن القيمة قد تنخفض بمرور الوقت.
يتم تضمين تكلفة تخزين الطائرة عندما لا تكون قيد الاستخدام في رسوم الإدارة الشهرية. وهذا يضمن وضع الطائرة في مكان آمن وصيانتها.
يمكن أن يوفر امتلاك حصة في طائرة نفاثة مزايا ضريبية محتملة، بما في ذلك خصومات الاستهلاك والنفقات التشغيلية، اعتماداً على كيفية استخدام الطائرة.
تسمح لك العديد من البرامج بطلب طائرة معينة لرحلاتك، مما يضمن لك الحصول على الطائرة الأنسب لاحتياجاتك.
تحدد حصة ملكيتك عدد ساعات الطيران في السنة التي يمكنك استخدامها. يمكن غالباً شراء ساعات إضافية إذا لزم الأمر.
هذا جزء من رسوم الإدارة المخصصة لصيانة محركات الطائرة واستبدالها عند الضرورة.
تُعدّ الملكية الجزئية مثالية لأولئك الذين يسافرون جواً بشكل متكرر، عادةً من 50 إلى 200 ساعة سنوياً، حيث توفر إمكانية الوصول المستمر وتوفيراً في التكاليف مقارنةً بالملكية الكاملة.
تشمل التكاليف الإجمالية تكلفة الاستحواذ، ورسوم الإدارة الشهرية، ورسوم الساعة المشغولة. وعلى الرغم من أن هذه التكاليف أعلى من رحلة طيران مستأجرة لمرة واحدة، إلا أن هذه التكاليف يتم تقاسمها بين عدة مالكين، مما يجعلها أقل تكلفة من الملكية الكاملة.
إن فهم هذه المصطلحات الأساسية هو مفتاح الإبحار في عالم الملكية الجزئية للطائرات. سواء كنت مسافرًا متكررًا تستكشف مزايا الملكية المشتركة للطائرات أو تقيّم تكاليف الانضمام إلى برنامج الملكية الجزئية للطائرات، فإن معرفة المصطلحات تضمن لك اتخاذ قرارات مستنيرة.
من خلال اختيار برنامج الملكية الجزئية المناسب، يمكنك الاستمتاع براحة ورفاهية السفر بالطائرة الخاصة دون تحمل مسؤوليات امتلاك طائرة كاملة.
البريد الإلكتروني:
info@fractionaljetownership.comالهاتف:
1-866-866-321-321-JETS
