Основные авиационные термины для дробного владения: Глоссарий

Основные авиационные термины Дробное владение реактивными самолетами: Глоссарий

Если вы рассматриваете возможность дробного владения самолетом, понимание терминологии может показаться вам изучением нового языка.

В этом руководстве приведены основные термины, связанные с программами дробного владения, что поможет вам уверенно ориентироваться в этом процессе.

Давайте разберемся в основных терминах, которые должен знать каждый потенциальный владелец фракционного самолета.

1. Дробное владение

Дробное владение означает покупку доли самолета, а не владение всем самолетом. Это позволяет нескольким людям или компаниям разделить стоимость приобретения, ежемесячную плату за управление и постоянные расходы, такие как техническое обслуживание и страхование. Каждая доля дробного владения поставляется с определенным количеством летных часов в год.

2. Дробное владение самолетами

Это вид дробного владения, специально предназначенный для частных самолетов. Он обеспечивает доступ к частному самолету без финансового бремени полного владения самолетом. Владелец фракционного самолета пользуется многими из тех же преимуществ, что и владелец всего самолета, но за меньшую стоимость.

3. Программа дробного владения самолетами

Программа дробного владения самолетом управляется управляющей компанией. Они занимаются всем: от составления расписания и технического обслуживания до найма экипажа и операционной логистики. Такие компании, как NetJets и Flexjet, являются известными поставщиками дробного владения, предлагающими доступ к парку из нескольких самолетов.

4. Дробная доля

Ваша дробная доля определяет, какой частью самолета вы владеете и сколько летных часов в год вам полагается. Например, 1/16 доли может дать вам 50 летных часов в год, а 1/8 доли - 100 часов.

5. Ежемесячная плата за управление

Эти сборы покрывают постоянные расходы на содержание и эксплуатацию самолета. Они включают в себя такие расходы, как зарплата экипажа, ангарные помещения, страхование и текущее обслуживание. Ежемесячные сборы за управление делятся между всеми владельцами фракций.

6. Почасовая плата за занятость

Это стоимость, которую вы платите за каждый час использования самолета. В почасовую оплату входят такие расходы, как топливо, питание и плата за посадку. Тарифы обычно варьируются от 2 000 до 10 000 долларов в час в зависимости от типа самолета.

7. Владение самолетом

При дробном владении самолетом вы владеете законной долей в нем. В отличие от лизинга или фрахтования, это позволяет получить собственный капитал, потенциальные налоговые льготы и стоимость при перепродаже, если вы решите продать свою долю.

8. Управляющая компания

Управляющая компания следит за эксплуатацией самолета. Они решают такие задачи, как техническое обслуживание, составление расписания и наем пилотов. Благодаря этому самолет всегда находится в идеальном состоянии и готов к использованию владельцами фракций.

9. Фиксированные расходы

Это расходы, которые остаются неизменными независимо от того, как часто используется самолет. Например, страховка, зарплата пилотов и место в ангаре. Постоянные расходы распределяются между несколькими владельцами по программе дробного владения самолетом.

10. Амортизационные отчисления

Как владелец самолета, вы можете претендовать на амортизационные вычеты по налогам. Это относится к стоимости самолета с течением времени и может помочь компенсировать расходы на дробное владение самолетом.

11. Стоимость приобретения

Стоимость приобретения - это первоначальный взнос, уплачиваемый за покупку доли в дробном владении. Она варьируется в зависимости от типа самолета и размера доли. Например, 1/16 доли в легком самолете может стоить 500 000 долларов, а доля в более крупном самолете - более 1 миллиона долларов.

12. Летные часы

Количество часов, которые вы можете использовать самолет в год, зависит от размера вашей доли. Если вам нужно больше времени, вы часто можете приобрести дополнительные летные часы или повысить размер своей доли в соглашении о дробном владении.

13. Договор обмена сухого лизинга

Это соглашение позволяет владельцам фракций обменивать время полета на одном самолете на время полета на другом самолете в рамках программы. Это обеспечивает гибкость, если вам нужен определенный самолет для конкретной поездки.

14. Мастер-биржа сухого лизинга

Мастер-биржа сухого лизинга - это более широкая версия договора сухого лизинга, позволяющая обмениваться летными часами между фракционными провайдерами или между парками из нескольких самолетов.

15. Полное владение самолетом

Это означает полное владение самолетом. Несмотря на то, что такой вариант обеспечивает полный контроль, он также связан с более высокими расходами и ответственностью по сравнению с дробным владением самолетом.

16. Договор о дробном владении реактивным самолетом

Это юридический договор между вами и управляющей компанией. В нем прописаны условия владения, включая количество летных часов, плату за управление и обязанности.

17. Полное владение против дробного владения

Полное владение самолетом обеспечивает полный контроль над ним, но влечет за собой значительные расходы, включая техническое обслуживание, страхование и оперативное управление.

Дробное владение предлагает совместные расходы и доступ к парку самолетов, что делает его более практичным для тех, кто налетает меньше часов в год.

18. Стоимость перепродажи

Как владелец фракционного самолета, ваша доля имеет стоимость при перепродаже. Вы можете продать ее обратно поставщику или другому покупателю, хотя со временем стоимость может обесцениться.

19. Ангарное помещение

Стоимость хранения самолета, когда он не используется, включена в ежемесячную плату за управление. Это гарантирует надежное хранение и обслуживание самолета.

20. Налоговые льготы

Владение долей в реактивном самолете может дать потенциальные налоговые льготы, включая вычеты на амортизацию и эксплуатационные расходы, в зависимости от того, как используется самолет.

21. Особое воздушное судно

Многие программы позволяют запрашивать конкретный самолет для ваших поездок, гарантируя, что вы получите наиболее подходящий самолет для ваших нужд.

22. Летные часы в год

Ваша доля собственности определяет, сколько летных часов в год вы можете использовать. При необходимости можно приобрести дополнительные часы.

23. Резервы двигателей

Это часть платы за управление, предназначенная для обслуживания и замены двигателей самолета в случае необходимости.

24. Часто летать

Дробное владение идеально подходит для тех, кто часто летает, обычно 50-200 часов в год, поскольку оно обеспечивает постоянный доступ и экономию средств по сравнению с полным владением.

25. Затраты на владение дробными реактивными самолетами

Общие расходы включают стоимость приобретения, ежемесячную плату за управление и почасовую оплату за работу. Хотя эти расходы выше, чем при единовременном чартерном рейсе, они распределяются между несколькими владельцами, что делает их более доступными по сравнению с полным владением.

Заключение

Понимание этих важных терминов - ключ к навигации в мире дробного владения самолетами. Если вы часто путешествуете и изучаете преимущества совместного владения самолетом или оцениваете стоимость участия в программе дробного владения самолетом, знание терминологии поможет вам принимать взвешенные решения.

Выбрав правильную программу дробного владения, вы сможете наслаждаться удобством и роскошью путешествий на частном самолете без ответственности за владение целым самолетом.

‍