до 14 пассажиров
Global 6000
Global 7500
до 11 пассажиров
Челленджер 600
Falcon 900
до 8 пассажиров
Челленджер 350
Сокол 50
до 8 пассажиров
Hawker 750
Претор 500
до 6 пассажиров
Бичджет 400A
Hawker 400XP
до 60 пассажиров
Avanti P180
Pilatus PC-12
Подборка статей о стиле жизни, новостей и пресс-релизов от инсайдеров отрасли и надежных партнеров BlackJet.
Дробное владение самолетом - это экономически эффективный способ доступа к частной авиации за счет разделения прав собственности и расходов между несколькими владельцами. Первоначальные затраты на покупку зависят от типа самолета, размера доли и провайдера, при этом меньшие доли (например, 1/16) начинаются от 300 000-500 000 долларов, а большие доли (например, 1/4) превышают 2 миллиона долларов для дорогих самолетов. Эти расходы дополняются ежемесячными комиссионными за управление и операционными расходами, такими как топливо и техническое обслуживание. Дробное владение идеально подходит для тех, кто часто путешествует и стремится к гибкости и снижению финансового бремени. Оно сочетает в себе роскошь и удобство без сложностей, связанных с полным владением самолетом.
Продолжить чтениеБлог
Все
Финансирование дробного владения самолетом позволяет частным лицам и компаниям получить доступ к частной авиации без предварительной оплаты. Затраты включают в себя расходы на приобретение (например, от $500 000 до $1,5 млн в зависимости от размера доли и типа самолета), ежемесячную плату за управление ($8 000 - $25 000) и почасовую оплату ($2 000 - $8 000 в час). Варианты финансирования варьируются от традиционных кредитов и специальных авиационных кредиторов до лизинговых соглашений. Несмотря на то, что во фракционном владении удобство и доступность превышают финансовую выгоду, налоговые льготы и предсказуемость расходов могут компенсировать затраты, что делает его практичным выбором для тех, кто часто путешествует.
Продолжить чтениеБлог
Все
Дробное владение самолетом обеспечивает доступ к частной авиации за счет разделения расходов и обязанностей по владению самолетом между несколькими владельцами. Основные расходы включают в себя авансовую стоимость приобретения, ежемесячные управленческие платежи за обслуживание и эксплуатацию, а также почасовую оплату каждого рейса. Также могут применяться дополнительные расходы, такие как плата за перестановку или надбавки за пиковые дни. Фракционное владение идеально подходит для тех, кто ежегодно налетает 50-200 часов, и представляет собой предсказуемую и экономически эффективную альтернативу полному владению самолетом, а также потенциальные налоговые льготы и гибкость в использовании нескольких типов самолетов.
Продолжить чтениеБлог
Все
Амортизация при дробном владении самолетом позволяет владельцам уменьшить налогооблагаемый доход за счет вычета потери стоимости их доли в самолете. С помощью таких методов, как бонусная амортизация, владельцы дробных самолетов могут возместить стоимость своей доли в первый год владения, особенно если самолет используется в деловых целях. Эти налоговые льготы, а также вычеты на операционные расходы, такие как плата за управление и почасовая оплата, могут значительно компенсировать расходы на владение самолетом. Однако, чтобы в полной мере воспользоваться льготами, владельцы должны убедиться, что использование самолета в деловых целях превышает 50 %, и вести точный учет для соблюдения требований Налогового управления.
Продолжить чтениеБлог
Все
Дробное владение самолетом - это экономически эффективный способ пользоваться частной авиацией, разделяя инвестиции и эксплуатационные обязанности по управлению самолетом с другими владельцами. Эта модель обеспечивает гарантированное количество летных часов, доступ к нескольким типам самолетов, профессиональное управление и предсказуемые расходы, что делает ее идеальной для часто летающих пассажиров и компаний, налетающих 50-200 часов в год. Владельцы получают экономию времени, налоговые преимущества и возможность перепродать свою долю в конце срока. Благодаря гибкости, эксклюзивности и снижению финансового бремени дробное владение - разумный выбор для тех, кто стремится к частным полетам на самолете без сложностей, связанных с полным владением.
Продолжить чтениеБлог
Все
Дробное владение самолетом идеально подходит для часто летающих пассажиров, бизнесменов и путешественников, которые ищут экономически эффективный способ пользоваться частной авиацией без полной ответственности за владение самолетом. Это идеальный вариант для тех, кто налетает 50-200 часов в год, предлагающий гарантированный доступ, гибкость в выборе из нескольких типов самолетов и общие эксплуатационные расходы. Профессиональный менеджмент занимается техническим обслуживанием и составлением расписания, а владельцы получают выгоду от владения самолетом с потенциальной стоимостью при перепродаже. Эта модель позволяет преодолеть разрыв между полным владением самолетом и периодическими чартерами, обеспечивая сбалансированное решение для частных путешествий.
Продолжить чтениеБлог
Все
Долевое владение самолетами, или фракционное владение самолетами, позволяет владеть долей самолета, обеспечивая гибкость и экономию средств по сравнению с полным владением. Владельцы вкладывают аванс в часть самолета, разделяют эксплуатационные расходы и получают доступ к парку самолетов, отвечающих их потребностям, что делает этот вариант идеальным для тех, кто налетает 50-200 часов в год. Преимущества включают в себя общие расходы, профессиональное управление и реальное право собственности с возможностью продать свою долю в конце срока. Эта модель обеспечивает баланс между удобством и доступностью, предлагая частную авиацию без полной финансовой и эксплуатационной ответственности.
Продолжить чтениеБлог
Все
Дробное и полное владение самолетом имеет свои преимущества в зависимости от ваших потребностей и бюджета. Полное владение обеспечивает полный контроль и идеально подходит для тех, кто налетает более 400 часов в год, но требует значительных первоначальных и текущих расходов, а также эксплуатационных обязанностей. Фракционное владение предлагает экономически эффективную альтернативу с общими расходами, предсказуемыми затратами и доступом к парку самолетов, что делает его более подходящим для тех, кто летает менее 400 часов в год. В конечном итоге выбор зависит от вашего желания контролировать ситуацию, финансовых обязательств и частоты полетов.
Продолжить чтениеБлог
Все
Дробное владение самолетом позволяет нескольким частным лицам или компаниям совместно использовать частный самолет, приобретая дробную долю, которая предоставляет определенное количество летных часов в год. Владельцы оплачивают первоначальную стоимость приобретения, ежемесячные управленческие платежи за обслуживание и эксплуатацию и почасовую плату за летное время, получая выгоду от предсказуемых расходов и гарантированного доступа к самолету. Эта модель предлагает гибкость, профессиональное управление и потенциальные налоговые преимущества по сравнению с полным владением, реактивными картами или чартерными рейсами. Фракционное владение идеально подходит для тех, кто часто путешествует, и сочетает в себе экономическую эффективность и удобство частной авиации.
Продолжить чтениеБлог
Все