حتى 14 راكباً
جلوبال 6000
جلوبال 7500
حتى 11 راكباً
تشالنجر 600
فالكون 900
حتى 8 ركاب كحد أقصى
تشالنجر 350
الصقر 50
حتى 8 ركاب كحد أقصى
هوكر 750
بريتور 500
حتى 6 ركاب كحد أقصى
بيتش جيت 400 أ
هوكر 400XP
حتى 60 راكباً
أفانتي P180
بيلاتوس PC-12
1 يناير 2025
لقد أصبح امتلاك حصة من طائرة خاصة وسيلة شائعة للمسافرين الخاصين للاستمتاع برفاهية وراحة الطيران الخاص دون التكاليف الباهظة للملكية الكاملة. وبالنسبة للكثيرين، فإن تمويل برنامج الملكية الجزئية للطائرات الخاصة يجعل هذا الخيار أكثر سهولة.
إذا كنت تفكر في التملك الجزئي للطائرات النفاثة وترغب في استكشاف كيفية عمل التمويل، فإن هذا الدليل يغطي التكاليف وخيارات التمويل المتاحة والاعتبارات الرئيسية لمساعدتك على اتخاذ القرار.
في برنامج الملكية الجزئية للطائرات، يشتري المالكون الجزئيون حصة من طائرة خاصة بدلاً من امتلاكها بالكامل. يحدد حجم الحصة ساعات الطيران المخصصة لك سنوياً. على سبيل المثال، قد يحصل مالك الطائرة الجزئي الذي يمتلك حصة 1/16 على 50 ساعة طيران سنوياً، في حين أن الشخص الذي يمتلك حصة 1/8 يمكن أن يتمتع ب 100 ساعة أو أكثر.
يقسم هذا النموذج تكاليف الاستحواذ وتكاليف التشغيل الجارية بين العديد من مالكي الطائرات بنظام الملكية الجزئية، مما يجعلها أقل تكلفة من الملكية الكاملة. بالإضافة إلى ذلك، توفر برامج الطائرات النفاثة الجزئية خدمات مثل الجدولة والصيانة والتوظيف من خلال شركة إدارة، مما يبسّط تجربة الملكية.
نعم، يتوفر التمويل لتكاليف الملكية الجزئية للطائرات النفاثة. يتفهم المقرضون المتخصصون وشركات تمويل الطيران الهيكل الفريد للملكية الجزئية للطائرات الخاصة ويقدمون قروضاً مصممة خصيصاً.
يسمح التمويل لمالكي الحصص الجزئية بتوزيع التكاليف الأولية لحصصهم، مما يضمن لهم البدء في الاستمتاع بالرحلات الخاصة على الفور دون الحاجة إلى دفع مبلغ مقطوع.
تشمل التكلفة الإجمالية للملكية الجزئية للطائرات النفاثة كلاً من تكاليف الشراء والنفقات الجارية:
تعتمد تكلفة شراء حصة جزئية على نوع الطائرة وحجم حصتك. على سبيل المثال، قد تبلغ تكلفة الحصة 1/16 في طائرة خفيفة 500,000 دولار، في حين أن الحصة الأكبر في طائرة ثقيلة قد تتجاوز 1.5 مليون دولار.
يدفع المالكون رسوم إدارة شهرية تغطي النفقات الثابتة مثل الصيانة والتأمين ومساحة حظيرة الطائرات ورواتب الطيارين. يمكن أن تتراوح هذه الرسوم من 8,000$ إلى 25,000$، حسب الطائرة والبرنامج.
تتكبد كل رحلة طيران خاصة رسوم ساعة مشغولة، والتي تغطي الوقود وتكاليف الطاقم ونفقات التشغيل المباشرة الأخرى. على سبيل المثال، قد تكلف الطائرات الخفيفة ما بين 2,000 و3,000 دولار في الساعة، بينما قد تكلف الطائرات الثقيلة ما بين 5,000 و8,000 دولار في الساعة.
يشبه تمويل حصتك في برنامج الطائرات النفاثة الجزئية تمويل الأصول الفاخرة الأخرى، ولكنه ينطوي على بعض الاعتبارات الفريدة. إليك كيفية تمويلها:
تقدم العديد من البنوك والمؤسسات المالية قروضاً لشراء الطائرات الخاصة، بما في ذلك الأسهم الجزئية. وعادةً ما تتطلب هذه القروض دفعة أولى كبيرة ولها أسعار فائدة ثابتة أو متغيرة.
يركّز المقرضون المتخصصون على الطيران الخاص ويفهمون الفروق الدقيقة في برامج ملكية الطائرات الجزئية. يمكنهم تصميم خيارات التمويل بأسعار تنافسية وشروط سداد مرنة لتتماشى مع أهدافك المالية.
تقدم بعض برامج الملكية الجزئية للطائرات خيارات التأجير، مما يسمح لك بالوصول إلى الطائرة دون امتلاك حصة فعلية. يمكن أن يوفر التأجير تكاليف شهرية يمكن التنبؤ بها وقد يناسب أولئك الذين يبحثون عن التزامات أقصر.
تجمع طريقة التمويل هذه، المصممة على غرار الملكية المشتركة في العقارات، بين الملكية وخدمات الإدارة. تتولى شركة الإدارة الجدولة والصيانة وحتى التمويل، مما يبسِّط العملية للمالكين الجزئيين.
تتمحور الملكية الجزئية في المقام الأول حول الراحة والوصول بدلاً من العائد المالي. وعلى الرغم من أنها قد لا تدر ربحاً نقدياً مثل الاستثمارات التقليدية، إلا أنها توفر مزايا غير ملموسة مثل توفير الوقت والراحة والمرونة.
بالنسبة للمسافرين المتكررين الذين يقدّرون قيمة السفر الجوي الخاص، غالباً ما تفوق المزايا المزايا المالية العوائق المالية.
قد تكون تكاليف ملكية الطائرات النفاثة الجزئية مؤهلة للتخفيضات الضريبية، خاصةً إذا كانت الطائرة مستخدمة لأغراض تجارية.
استشر دائمًا أخصائي ضرائب لفهم كيفية تطبيق هذه المزايا على وضعك الخاص.
قبل الالتزام بخطة تمويل، ضع في اعتبارك ما يلي:
قيّم عدد ساعات سفرك سنوياً لتحديد حجم الحصة المناسب. على سبيل المثال، تعتبر الحصة 1/16 مثالية للاستخدام الخفيف، بينما قد يحتاج المسافرون المتكررون إلى حصة أكبر.
اختر شركات الملكية الجزئية للطائرات ذات السمعة الطيبة التي تقدم عقوداً شفافة وأساطيل جيدة الصيانة ودعم قوي للعملاء.
فهم اتفاقية الشراء واتفاقية الإدارة، بما في ذلك:
تأكد من أن البرنامج يتضمن مسارًا واضحًا لبيع حصتك، سواء إلى المزود أو إلى مشترٍ آخر.
تغطي هذه الرسوم التكاليف الثابتة مثل الصيانة والتأمين ورواتب الطيارين. وهي تختلف بناءً على نوع الطائرة والبرنامج، ولكنها تتراوح عادةً من 8,000$ إلى 25,000$ شهرياً.
نعم، تسمح لك معظم البرامج ببيع حصتك. تختلف شروط إعادة البيع، ويفرض بعض مقدمي الخدمة رسوم إعادة تسويق.
أنت تدفع رسوم ساعة مشغولة عن كل رحلة، تغطي نفقات التشغيل المباشرة مثل الوقود وتكاليف الطاقم.
قد تتقاضى بعض البرامج رسوماً إضافية على رحلات إعادة التموضع، أو السفر في أيام الذروة، أو المسارات الدولية. قم دائماً بمراجعة العقد بدقة.
يجعل تمويل الملكية الجزئية للطائرات النفاثة الطيران الخاص أكثر سهولة للأفراد والشركات الذين يقدرون مزايا الطيران الخاص دون تحمل العبء المالي الكامل لامتلاك طائرة مباشرة.
من خلال فهم التكاليف وخيارات التمويل والاعتبارات الرئيسية، يمكنك العثور على الحل المناسب الذي يتماشى مع احتياجاتك وميزانيتك.
إن العمل مع مستشار طيران خاص ومستشار مالي يضمن لك اتخاذ قرار مستنير وتعظيم قيمة حصتك في الملكية الجزئية.