了解飞机部分所有权：合同样本概览

飞机部分所有权合同样本及主要考虑因素

部分所有权协议为分担拥有飞机的成本和责任提供了一种切实可行的方法。

部分所有权协议概述了多方如何分担所有权权益、费用和运营责任。这些协议具有法律约束力，可确保所有共同所有人了解自己的角色和义务。

以下是部分所有权协议的详细示例，以及有关共同所有权协议常见问题的解答，包括如何处理维修、使用和参与人数。

什么是部分所有权协议？

部分所有权协议是一份具有法律约束力的合同，规定了共享飞机等资产的各方的权利和责任。它包括以下细节

• 所有者权益：各方在飞机上的份额，通常以百分比或分数表示。
• 使用权：每个部分所有权人可以使用飞机的时间和数量。
• 成本和维护：飞机运营、维护和保险的实际费用分配。
• 责任：关于谁应对损害、事故或未付款负责的规定。

该协议确保共同所有人在遵守美国联邦航空管理局（FAA）和联邦航空条例（FARs）的同时顺利运营飞机。

飞机部分所有权合同样本

以下是部分所有权协议的详细示例。虽然这是简化版，但实际协议会根据具体需求和适用法律而有所不同。

飞机部分所有权协议

生效日期：[插入日期］

当事方：本协议由 [业主 A]、[业主 B] 和 [业主 C]（统称为共同业主）签订。

注册号： [飞机注册号］

飞机描述：[制造商、型号和序列号］

1.所有权权益

每一方持有飞机的不可分割权益如下：

• 业主 A：50%
• 业主 B：25
• 业主 C：25

2.飞机的使用

共同所有人同意根据所有权百分比分配飞行时数。

• 业主 A：年度总飞行时数的 50%。
• 所有者 B：年度总飞行时数的 25%。
• 业主 C：年度总飞行时数的 25%。

排班应在双方同意的基础上进行，紧急情况下优先排班。

3.维护和修理

• 日常维护：费用将根据每位业主的比例分摊。
• 计划外维修：因磨损而产生的费用将按比例分摊。如果维修是由于特定业主的疏忽造成的，该业主将承担全部费用。
• 维护工作应遵守《联邦航空条例》，并由合格的维护提供商进行协调。

4.成本和费用

各方将按比例分摊费用，包括

• 固定成本：保险费、机库费和检查费。
• 可变成本：燃料、着陆费以及与个人使用有关的其他费用。

必须根据管理公司的账单按月付款。

5.保险

• 飞机将投保责任险。
• 所有共同所有人都将被列为附加被保险人。
• 保单将涵盖财产损失、人员伤亡和其他责任。

6.权益的出售或转让

如果业主希望出售其所有者权益，必须通知其他共同业主。出售的所有者必须按照合格评估师确定的公平市场价值向其余所有者出售其份额。

7.争议解决

争议将首先进行调解。如果无法解决，将根据适用法律进行有约束力的仲裁。

特此证明：双方同意以下条款并签字。

Owner A: ________________________ Date：__________

业主 B： ________________________ 日期：__________

所有者 C： ________________________ 日期：__________

多少人可以签订部分所有权协议？

通常情况下，2 至 6 名部分所有权人共享一架飞机。参与人数取决于：

• 飞机的大小：较大的喷气式飞机可以容纳更多的所有权份额。
• 使用要求：更少的所有者意味着更多的可用性。
• 公平市场价值：高价值飞机可能需要更多参与者才能有效分配成本。

飞机部分所有权协议中应牢记的要点

在签订飞机部分所有权协议时，必须考虑几个关键因素，以确保合作顺利且合法合规。以下是您需要了解的内容：

1.法律框架

您的协议必须符合《联邦航空条例》（FARs）和适用的州法律。这种合规性可确保所有操作都是合法的，并明确界定各方的权利和责任。主要考虑因素包括

• 注册和认证：确保飞机已在美国联邦航空管理局 (FAA) 正确注册，并且所有机主都在相应的名单上。
• 操作合规：遵守所有有关维护、飞行员资格和操作程序的联邦航空条例，以确保安全和合法性。
• 州法律：了解可能影响所有权结构、纳税义务和责任问题的各州法规。

2.费用分配

与飞机相关的费用通常根据所有者的所有权比例在所有者之间进行分配，即所谓的按比例分担。不过，协议应明确规定如何处理各种费用：

• 固定成本：这些费用包括机库费、保险费和定期维修费。这些费用通常由机主按比例分担。
• 可变费用：燃料费、着陆费和计划外维修费等费用可根据实际使用情况或经双方同意进行分配。
• 资本改进：如果计划进行重大升级或改造，协议应概述如何分担这些费用，以及这些费用是否会影响所有权比例。

3.责任保险

一份全面的责任保险对于保护所有机主免于因涉及飞机的事故或事件而可能引起的索赔至关重要。重要方面包括

• 保单覆盖范围：确保保单涵盖身体伤害、财产损失和人身伤害责任。
• 记名被保险人：所有零散业主都应列为指定被保险人，以确保保险范围。
• 附加被保险人：考虑包括飞行员、机组成员和其他可能操作飞机或与飞机有关的人员。
• 担保权益：如果飞机上有任何留置权或担保权益，如融资实体持有的留置权或担保权益，请确保保险单承认这些权益并提供适当的保护。

4.所有权权益的转让

协议应明确规定向另一方出售或转让所有权权益的流程。需要解决的要点包括

• 优先拒绝权：现有业主有权在出售业主的份额提供给外部之前购买该份额。
• 批准新业主：任何新业主都应满足特定的资格要求，并获得其余业主的批准，以保持所有权集团的完整性。
• 股票估值：制定在出售时确定所有权权益公平市场价值的方法，以确保交易公平。
• 担保权益：如果出售业主的份额受到贷款或留置权等担保权益的限制，协议应概述在出售过程中如何处理此类权益。

结论

飞机共有权协议是分担飞机所有权成本和责任的有力工具。共同拥有协议对飞机的使用、费用、维护和转售都有明确的条款，可确保平稳运营和所有者之间的牢固关系。

在签订协议之前，请咨询法律专业人士，起草一份适合您需求的合同。一份准备充分的所有权协议可以让您高枕无忧，放心享受部分所有权带来的好处。

‍