2025 年 1 月 1 日
私人飞机是旅行的终极奢侈品，但完全拥有私人飞机并不适合所有人。对于那些既想享受私人航空服务，又不想承担拥有私人飞机的全部责任和成本的人来说，分段式飞机所有权是一个很受欢迎的选择。
这是一种共享所有权模式，兼顾了使用权、经济性和便利性。本指南将详细介绍部分喷气式飞机所有权的优势、如何运作以及为什么它是许多人的明智选择。
部分飞机所有权是指购买飞机的份额，而不是拥有整架飞机。每位部分所有权拥有者购买一定比例的飞机份额，并附带每年固定的飞行小时数。这种所有权模式通常是由部分所有权提供商管理的部分飞机所有权计划的一部分。
例如
您与其他机主共同分担运营成本，包括飞机维护费用，管理协议可确保排班、机组人员管理和持续维护等运营工作顺利进行。
部分喷气式飞机所有权在豪华性、灵活性和成本效益之间实现了完美的平衡，使私人航空更加便捷，而无需承担拥有整架飞机的全部费用。
部分喷气式飞机所有权提供的私人飞机使用权成本仅为全部飞机所有权成本的一小部分。您无需承担拥有私人飞机的前期费用，只需支付您所需的百分比。这既减少了初始投资，也降低了燃料、保险和机组人员工资等持续运营成本。
您可以享受私人飞机所有权带来的舒适、便利和私密性等好处，而无需管理整架飞机。从维护到人员配备，部分所有权计划可为您提供一切服务。
对于大多数部分喷气机份额，您每年都能保证获得一定数量的飞行时数。这确保您在需要时，即使在旅行高峰期，也能随时使用喷气机。
分包业主通常可以在其项目中选择多种机型。这种灵活性意味着您可以选择较小的飞机进行短途旅行，或选择较大的飞机进行长途飞行。您不受限于某一架飞机。
分包商管理喷气机的方方面面，包括
费用透明且可预测，让您更容易规划旅行预算。典型费用包括
根据使用情况，部分喷气式飞机所有权有时可作为商业支出。机主还可享受飞机折旧扣减。
乘坐私人飞机意味着省去商业航空旅行的麻烦，如漫长的安检队伍、延误和拥挤的航站楼。您可以从私人航站楼出发，按照自己的计划飞行，从而节省时间。
所有权由多位机主共享，因此您无需单独负责飞机的维护。与完全拥有喷气机相比，这减轻了您的负担。
在您的所有权期限结束时，您可以转售您的部分份额。转售价值取决于飞机的状况和市场需求，但与航空卡计划或包机相比，这是一种有形资产。
首先，您要通过部分所有权计划购买特定喷气机的份额。这包括签署一份购买协议，其中列出您的份额大小、飞行小时数和费用。
管理协议可确保提供商处理所有运营细节，包括安排航班、雇佣机组人员和维护喷气机。
您可以在分配的飞行小时内使用飞机。即使在繁忙的旅行期间，大多数零散飞机供应商也能提供灵活的时间安排，并保证飞机的可用性。
所有权期限结束后，您可以续签协议或出售股份。有些提供商会协助转售过程，以确保顺利过渡。
分包飞机所有权并不适合所有人。它最适合于
| 系数 | 部分所有权 | 完全飞机所有权 |
|---|---|---|
| 预付费用 | 较低，由业主分摊 | 高，覆盖整架飞机 |
| 运营成本 | 共享，有固定成本和可变成本 | 唯一责任 |
| 管理层 | 由零散供应商处理 | 需要聘用和监督 |
| 灵活性 | 可使用多种机型 | 仅限一架飞机 |
| 转售 | 转售您的股份 | 转售整架飞机 |
| 理想用途 | 适度使用的传单 | 大量传单 |
| 系数 | 部分所有权 | 喷气卡计划 |
|---|---|---|
| 所有权 | 拥有飞机股份 | 预付飞行时数 |
| 费用 | 包括股本和运营成本 | 没有所有权，只有飞行成本 |
| 灵活性 | 更高，工时有保证 | 取决于提供商的条件 |
| 理想用途 | 拥有股权的飞行常客 | 需要灵活性的偶尔飞行者 |
尽管部分喷气式飞机所有权有很多好处，但也必须考虑其缺点：
部分喷气式飞机所有权将私人航空的优点与分摊成本和专业管理相结合。
它非常适合飞行常客、企业和个人，既能享受豪华的私人飞机旅行，又不会像拥有整架飞机那样复杂。
选择一个信誉良好的部分所有权计划，您就可以享受私人飞行的灵活性、便利性和专属性，而所有这一切的成本只是直接拥有一架私人飞机的一小部分。
