Частина 135 та частина 91k Операції: Що потрібно знати пайовикам

Частина 135 Операції: Основні положення та відмінності

Авіаційна галузь регулюється широким спектром нормативно-правових актів, покликаних забезпечити безпеку та ефективність польотів. Одним з основних нормативних документів Федеральної авіаційної адміністрації (FAA) є Частина 135, яка застосовується до польотів на вимогу та приміських перевезень.

Ці операції охоплюють повітряні чартери, повітряне таксі та інші послуги приватної авіації, що надаються за винагороду або за наймом. Розуміння операцій за Частиною 135 є важливим для операторів, пілотів та пасажирів, які беруть участь у приватній та комерційній авіації.

У цій статті ми пояснимо правила, що регулюють частину 135, порівняємо її з частиною 91, підрозділ K, і висвітлимо її унікальні вимоги щодо безпечного та відповідного вимогам виконання польотів.

Що таке операції за частиною 135?

Операції за Частиною 135 стосуються польотів, що надаються відповідно до Федеральних авіаційних правил (FAR) для авіаперевезень на вимогу або приміських авіаперевезень. Ці операції включають в себе

• Операції на вимогу: Рейси, організовані пасажирами або компаніями, наприклад, чартерні рейси приватних літаків, які часто включають маршрути між двома або більше пунктами.
• Приміські перевезення: Регулярні рейси для перевезення пасажирів або вантажів з максимальною вантажопідйомністю 7 500 фунтів або менше.

Для виконання польотів відповідно до Частини 135 оператори повинні отримати сертифікат FAA і дотримуватися суворих стандартів безпеки, навчання та експлуатації.

Ключові вимоги до операцій за Частиною 135

Щоб працювати за Частиною 135, авіаційні провайдери повинні відповідати конкретним вимогам FAA, які ставлять на перше місце безпеку, ефективність та відповідність усім аспектам польотів.

1. Сертифікація та оперативний контроль

Оператори, що здійснюють польоти за Частиною 135, повинні мати сертифікат авіаперевізника, виданий Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA). Цей сертифікат підтверджує відповідність федеральним правилам, що регулюють польоти та безпеку пасажирів.

• Оперативний контроль: Оператор несе відповідальність за всі аспекти польоту, включаючи планування маршруту, оцінку погоди та кваліфікацію екіпажу.
• Головний пілот і управлінські специфікації: Експлуатант повинен призначити старшого пілота і задокументувати всі експлуатаційні та управлінські специфікації відповідно до стандартів FAA.

2. Повітряні судна та стандарти безпеки

Літаки, що використовуються в операціях за Частиною 135, повинні відповідати суворим вимогам до технічного обслуговування та сертифікації. Експлуатанти повинні забезпечити наступне:

• Літаки обладнані засобами безпеки, придатними для пасажирських перевезень.
• Графік технічного обслуговування суворо дотримується.
• Один і той самий літак не може перевищувати експлуатаційні ліміти, визначені правилами FAA.

3. Кваліфікація та підготовка пілотів

FAA встановлює детальні вимоги до кваліфікації пілотів при виконанні польотів за Частиною 135:

• Пілоти повинні мати сертифікати комерційного пілота.
• Для роботи в різних умовах, таких як погана видимість або посадка на великій висоті, необхідна спеціальна підготовка.
• Для деяких рейсів може знадобитися щонайменше два пілоти, залежно від типу та місткості повітряного судна.

4. Погодні мінімуми та правила польотів

Для забезпечення безпеки польотів Part 135 повинні дотримуватися суворих метеорологічних мінімумів:

• Пілоти повинні оцінювати погодні умови, в тому числі в пункті призначення і в будь-яких запасних аеропортах.
• Операції повинні відповідати правилам візуального та інструментального польоту в залежності від обставин.

Порівняння частини 135 та частини 91, підрозділу К

У той час як Частина 135 регулює комерційну діяльність, Підрозділ К Частини 91 застосовується до програм часткової власності. Ці два набори правил мають суттєві відмінності, які впливають на виконання польотів та обслуговування пасажирів.

• Сфера застосування: Частина 135 застосовується до чартерних рейсів та приміських перевезень, що пропонуються за компенсацію. На противагу цьому, частина 91K зосереджується на послугах приватної авіації для пайових власників.
• Вимоги до сертифікації: Частина 135 вимагає сертифікації авіаперевізника, а Частина 91K вимагає управлінських специфікацій для менеджерів програм, які здійснюють нагляд за операціями з частковою власністю.
• Льотна експлуатація: Відповідно до частини 135, операції повинні відповідати детальним правилам FAA щодо технічного обслуговування, погоди та підготовки пілотів. Частина 91K пропонує більшу гнучкість, що відображає приватний характер часткової власності.
• Екіпаж та обладнання: Частина 135 встановлює більш суворі вимоги до екіпажу та обладнання літака, щоб відповідати стандартам комерційного чартеру.

Експлуатаційні характеристики для Частини 135

Операції за Частиною 135 повинні відповідати певним процедурам, визначеним FAA для забезпечення безпеки та надійності. До них відносяться

Пункт призначення та альтернативні аеропорти

Рейси повинні мати визначений аеропорт призначення та принаймні один запасний аеропорт на випадок, якщо умови в пункті призначення стануть несприятливими. Пілоти повинні оцінювати погодні умови і забезпечувати дотримання встановлених FAA посадкових мінімумів.

Планування польоту та розрахунковий час

Оператори повинні надавати точні плани польотів, включаючи передбачуваний час прибуття в аеропорт призначення. Маршрути повинні бути сплановані з урахуванням надзвичайних ситуацій та з метою забезпечення ефективного використання повітряного простору.

Максимальна вантажопідйомність

Оператори повинні дотримуватися обмежень щодо корисного навантаження, як правило, до 7 500 фунтів для приміських перевезень.

Протоколи безпеки в операціях за Частиною 135

Безпека лежить в основі правил Частини 135, гарантуючи пасажирам та екіпажу безпечні та відповідні вимогам польотів. Основні заходи безпеки включають

1. Підготовка пілотів: Пілоти повинні проходити періодичну підготовку, щоб залишатися кваліфікованими в надзвичайних ситуаціях, погодних умовах і складних навігаційних процедурах.
2. Процедури в надзвичайних ситуаціях: Оператори повинні впровадити і регулярно практикувати протоколи дій в надзвичайних ситуаціях, такі як альтернативні процедури посадки і тренування з евакуації пасажирів.
3. Технічне обслуговування літаків: Регулярні перевірки та обслуговування є обов'язковими для дотримання основних правил льотної придатності FAA.

Переваги операцій за Частиною 135

Виконання польотів за Частиною 135 надає переваги як пасажирам, так і операторам:

Гнучкість

Пасажири насолоджуються зручністю операцій на вимогу, які дозволяють організувати рейс у найкоротші терміни. Можливість літати безпосередньо до менших аеропортів, які можуть не обслуговуватися комерційними авіакомпаніями, додає ще більшої гнучкості.

Налаштовувані послуги

Частина 135 дозволяє операторам пристосовувати рейси до унікальних потреб пасажирів, включаючи індивідуальний час вильоту та обслуговування під час польоту.

Підвищена безпека

Правила FAA відповідно до Частини 135 гарантують, що операції відповідають високим стандартам безпеки, включаючи ретельну підготовку пілотів і протоколи технічного обслуговування літаків.

Виклики в операціях за Частиною 135

Хоча операції за Частиною 135 пропонують значні переваги, вони супроводжуються певними проблемами:

1. Суворе до тримання правил FAA вимагає значних часових і фінансових витрат, включаючи обслуговування літаків і забезпечення готовності екіпажу.
2. Обмеження погодних умов Авіакомпанії повинні дотримуватися суворих погодних мінімумів, що іноді може призвести до затримок або скасувань рейсів.
3. Високі операційні витрати Технічне обслуговування літаків, заробітна плата екіпажу та дотримання нормативних вимог збільшують витрати на проведення операцій відповідно до Частини 135.

Висновок: Важливість операцій за Частиною 135

Операції за Part 135 є життєво важливими для приватної авіації та чартерної індустрії, надаючи пасажирам гнучкі, безпечні та ефективні варіанти перевезень. Ці операції, що регулюються Федеральним управлінням цивільної авіації, гарантують, що екіпажі, оператори та повітряні судна відповідають найвищим стандартам безпеки та відповідності.

Розуміння ключових відмінностей між Частиною 135 і Частиною 91, Підрозділ K допомагає пасажирам і операторам визначити найкращий варіант для своїх потреб. У той час як Частина 135 зосереджена на комерційних перевезеннях із суворими стандартами безпеки, Частина 91K пропонує більшу гнучкість для ентузіастів приватної авіації.

Завдяки чітким експлуатаційним специфікаціям, детальним правилам польотів і надійним протоколам безпеки, операції за Частиною 135 є прикладом прихильності FAA до безпечних і надійних авіаперевезень.

‍