Zrozumieć ułamkową własność statku powietrznego: Przegląd przykładowej umowy

Przykładowa umowa ułamkowej własności statku powietrznego i kluczowe kwestie

Umowy frakcyjnej własności oferują praktyczny sposób na podział kosztów i obowiązków związanych z posiadaniem samolotu.

Umowa współwłasności określa sposób, w jaki wiele stron dzieli udziały własnościowe, wydatki i obowiązki operacyjne. Umowy te są prawnie wiążące, zapewniając, że wszyscy współwłaściciele rozumieją swoje role i obowiązki.

Poniżej znajduje się szczegółowy przykład umowy współwłasności oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące umowy współwłasności, w tym tego, jak radzą sobie one z naprawami, użytkowaniem i liczbą uczestników.

Czym jest umowa współwłasności?

Umowa współwłasności to prawnie wiążąca umowa, która określa prawa i obowiązki każdej ze stron dzielących się aktywami, takimi jak samolot. Zawiera ona takie szczegóły jak:

• Udział we własności: Udział każdej ze stron w statku powietrznym, często wyrażony w procentach lub ułamkach.
• Prawa użytkowania: Ile i kiedy każdy właściciel może korzystać z samolotu.
• Koszty i konserwacja: Alokacja rzeczywistych wydatków poniesionych na eksploatację, konserwację i ubezpieczenie statku powietrznego.
• Odpowiedzialność: Zasady dotyczące tego, kto ponosi odpowiedzialność za szkody, wypadki lub nieodebrane płatności.

Umowa zapewnia współwłaścicielom płynną obsługę samolotu przy jednoczesnym przestrzeganiu Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) i Federalnych Przepisów Lotniczych (FAR).

Przykładowa umowa ułamkowej własności statku powietrznego

Poniżej znajduje się szczegółowy przykład tego, jak może wyglądać umowa współwłasności. Chociaż jest to uproszczone, rzeczywiste umowy będą się różnić w zależności od konkretnych potrzeb i obowiązującego prawa.

Umowa współwłasności statku powietrznego

Data wejścia w życie: [Wstaw datę]

Strony: Niniejsza umowa zostaje zawarta przez [Właściciela A], [Właściciela B] i [Właściciela C] (zwanych łącznie współwłaścicielami).

Numer rejestracyjny: [Numer rejestracyjny statku powietrznego]

Opis statku powietrznego: [Marka, model i numer seryjny]

1. Prawo własności

Każda ze stron posiada niepodzielny udział w statku powietrznym w następujący sposób:

• Właściciel A: 50%
• Właściciel B: 25%
• Właściciel C: 25%

2. Użytkowanie statku powietrznego

Współwłaściciele zgadzają się na przydzielanie godzin lotu w oparciu o procentowy udział własności.

• Właściciel A: 50% całkowitej rocznej liczby godzin lotu.
• Właściciel B: 25% całkowitej rocznej liczby godzin lotu.
• Właściciel C: 25% całkowitej rocznej liczby godzin lotu.

Harmonogram będzie ustalany na zasadzie wzajemnego porozumienia, z priorytetem w sytuacjach awaryjnych.

3. Konserwacja i naprawy

• Rutynowa konserwacja: Koszty będą dzielone w oparciu o proporcjonalny udział każdego właściciela.
• Nieplanowane naprawy: Koszty wynikające ze zużycia zostaną przydzielone proporcjonalnie. Jeśli naprawy wynikają z zaniedbania określonego właściciela, strona ta pokryje pełne koszty.
• Konserwacja musi być zgodna z Federalnymi Przepisami Lotniczymi i koordynowana przez wykwalifikowanego dostawcę usług konserwacyjnych.

4. Koszty i wydatki

Każda ze stron poniesie proporcjonalną część wydatków, w tym:

• Koszty stałe: Składki ubezpieczeniowe, opłaty za hangar i inspekcje.
• Koszty zmienne: Paliwo, opłaty za lądowanie i inne koszty związane z indywidualnym użytkowaniem.

Płatności należy dokonywać co miesiąc zgodnie z rozliczeniami firmy zarządzającej.

5. Ubezpieczenie

• Statek powietrzny będzie ubezpieczony w ramach polisy ubezpieczeniowej od odpowiedzialności cywilnej.
• Wszyscy współwłaściciele zostaną wymienieni jako dodatkowi ubezpieczeni.
• Polisa obejmuje szkody majątkowe, obrażenia i inne zobowiązania.

6. Sprzedaż lub przeniesienie udziałów

Jeśli właściciel chce sprzedać swój udział, musi powiadomić o tym pozostałych współwłaścicieli. Sprzedający właściciel musi zaoferować swój udział pozostałym właścicielom po godziwej wartości rynkowej, ustalonej przez wykwalifikowanych rzeczoznawców.

7. Rozstrzyganie sporów

Spory będą najpierw rozstrzygane w drodze mediacji. W przypadku braku rozstrzygnięcia, sprawa zostanie poddana wiążącemu arbitrażowi zgodnie z obowiązującym prawem.

Na dowód czego: Strony zgadzają się na warunki i złożyły podpisy poniżej.

Właściciel A: ________________________ Data: __________

Właściciel B: ________________________ Data: __________

Właściciel C: ________________________ Data: __________

Ile osób może zawrzeć umowę współwłasności?

Zazwyczaj od dwóch do sześciu właścicieli współdzieli samolot. Liczba uczestników zależy od:

• Rozmiar samolotu: Większe odrzutowce mogą pomieścić więcej udziałów.
• Wymagania dotyczące użytkowania: Mniejsza liczba właścicieli oznacza większą dostępność dla każdej ze stron.
• Godziwa wartość rynkowa: Statki powietrzne o wysokiej wartości mogą wymagać większej liczby uczestników w celu efektywnego podziału kosztów.

Kluczowe punkty, o których należy pamiętać w umowach o współwłasności statku powietrznego

Zawierając umowę ułamkowej własności samolotu, należy wziąć pod uwagę kilka kluczowych czynników, aby zapewnić płynne i zgodne z prawem partnerstwo. Oto, co należy wiedzieć:

1. Ramy prawne

Umowa musi być zgodna zarówno z federalnymi przepisami lotniczymi (FAR), jak i obowiązującymi przepisami stanowymi. Zgodność ta gwarantuje, że wszystkie operacje są legalne, a prawa i obowiązki każdej ze stron są jasno określone. Kluczowe kwestie obejmują:

• Rejestracja i certyfikacja: Upewnij się, że statek powietrzny jest prawidłowo zarejestrowany w Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) i że wszyscy właściciele są odpowiednio wymienieni.
• Zgodność operacyjna: Przestrzeganie wszystkich przepisów FAR dotyczących obsługi technicznej, kwalifikacji pilotów i procedur operacyjnych w celu zachowania bezpieczeństwa i legalności.
• Przepisy stanowe: Należy pamiętać o przepisach stanowych, które mogą mieć wpływ na struktury własności, zobowiązania podatkowe i kwestie odpowiedzialności.

2. Alokacja kosztów

Wydatki związane z samolotem są zazwyczaj dzielone między właścicieli w oparciu o ich procentowy udział we własności, znany jako udział proporcjonalny. Umowa powinna jednak określać sposób obsługi różnych kosztów:

• Koszty stałe: Obejmują one opłaty za hangar, składki ubezpieczeniowe i zaplanowaną konserwację. Zazwyczaj są one dzielone proporcjonalnie między właścicieli.
• Koszty zmienne: Wydatki takie jak paliwo, opłaty za lądowanie i nieplanowane naprawy mogą być alokowane w oparciu o rzeczywiste wykorzystanie lub zgodnie z ustaleniami stron.
• Ulepszenia kapitałowe: Jeśli planowane są znaczące modernizacje lub modyfikacje, umowa powinna określać, w jaki sposób koszty te będą dzielone i czy wpływają one na procentowy udział własności.

3. Zakres odpowiedzialności

Kompleksowa polisa ubezpieczeniowa od odpowiedzialności cywilnej ma kluczowe znaczenie dla ochrony wszystkich właścicieli przed potencjalnymi roszczeniami wynikającymi z wypadków lub incydentów z udziałem statku powietrznego. Ważne aspekty obejmują:

• Zakres polisy: Upewnij się, że polisa obejmuje obrażenia ciała, szkody majątkowe i obrażenia ciała.
• Imienni Ubezpieczeni: Wszyscy właściciele frakcji powinni być wymienieni jako imienni ubezpieczeni, aby zagwarantować ochronę ubezpieczeniową.
• Dodatkowi ubezpieczeni: Należy rozważyć uwzględnienie pilotów, członków załogi i innych osób, które mogą obsługiwać statek powietrzny lub być z nim związane.
• Zabezpieczenia: Jeśli na statku powietrznym znajdują się jakiekolwiek zastawy lub zabezpieczenia, takie jak te posiadane przez podmiot finansujący, należy upewnić się, że polisa ubezpieczeniowa uwzględnia te zabezpieczenia i zapewnia odpowiednią ochronę.

4. Przeniesienie udziałów własnościowych

Umowa powinna jasno określać proces sprzedaży lub przeniesienia udziału własnościowego na inną stronę. Kluczowe punkty, które należy uwzględnić obejmują:

• Prawo pierwokupu: Obecni właściciele mogą mieć prawo do zakupu udziału sprzedającego właściciela, zanim zostanie on zaoferowany podmiotom zewnętrznym.
• Zatwierdzanie nowych właścicieli: Każdy nowy właściciel powinien spełniać określone kwalifikacje i zostać zatwierdzony przez pozostałych właścicieli w celu zachowania integralności grupy właścicielskiej.
• Wycena udziałów: Ustanowienie metody określania godziwej wartości rynkowej udziału własnościowego w momencie sprzedaży w celu zapewnienia uczciwej transakcji.
• Zabezpieczenia: Jeśli udział sprzedającego właściciela jest przedmiotem zabezpieczenia, takiego jak pożyczka lub zastaw, umowa powinna określać, w jaki sposób takie zabezpieczenia zostaną uwzględnione podczas sprzedaży.

Wnioski

Umowa współwłasności statku powietrznego jest potężnym narzędziem do dzielenia się kosztami i obowiązkami związanymi z własnością statku powietrznego. Dzięki jasnym warunkom korzystania z samolotu, wydatków, konserwacji i odsprzedaży, umowy współwłasności zapewniają płynne operacje i silne relacje między właścicielami.

Przed zawarciem umowy należy skonsultować się z prawnikiem w celu sporządzenia umowy dostosowanej do własnych potrzeb. Dobrze przygotowana umowa własności zapewnia spokój ducha i pozwala cieszyć się korzyściami płynącymi z własności cząstkowej.

‍