do 14 pasażerów
Global 6000
Global 7500
do 11 pasażerów
Challenger 600
Falcon 900
do 8 pasażerów
Challenger 350
Falcon 50
do 8 pasażerów
Hawker 750
Praetor 500
do 6 pasażerów
Beechjet 400A
Hawker 400XP
do 60 pasażerów
Avanti P180
Pilatus PC-12
1 stycznia 2025 r.
Prywatne lotnictwo oferuje niezrównaną elastyczność, komfort i wydajność. Jeśli chcesz latać prywatnie zgodnie ze swoim harmonogramem, prawdopodobnie spotkałeś się z dwiema głównymi opcjami: ułamkową własnością odrzutowca i pełną własnością odrzutowca.
Ale który program posiadania prywatnego od rzutowca jest odpowiedni dla Ciebie? Każdy model własności ma swoje zalety i wyzwania, a najlepszy wybór zależy od konkretnych potrzeb, budżetu i częstotliwości podróży.
Przeanalizujmy ułamkową własność odrzutowca w porównaniu z pełną własnością odrzutowca, porównując wszystkie istotne aspekty, abyś mógł podjąć świadomą decyzję.
Początkowa inwestycja jest jedną z najbardziej znaczących różnic między ułamkową własnością odrzutowca a pełną własnością odrzutowca.
Pełna własność samolotu wymaga zakupu całego odrzutowca. Ceny wahają się od 3 milionów dolarów za lekkie odrzutowce do ponad 70 milionów dolarów za większe samoloty, takie jak Gulfstreams czy Bombardier Globals. Cena zakupu to dopiero początek. Jeśli dodamy do tego podatki, opłaty za dostawę, personalizację i koszty prawne, to suma może poszybować w górę.
W przypadku ułamkowej własności odrzutowca kupujesz ułamek prywatnego odrzutowca. Udziały zazwyczaj wahają się od 1/16 do 1/2, a cena jest proporcjonalna do wielkości udziału. Na przykład 1/8 udziału może kosztować 500 000 USD w przypadku lekkiego odrzutowca i ponad 2 miliony USD w przypadku większego samolotu.
Koszt nabycia jest znacznie niższy niż zakup odrzutowca od razu, co czyni go opłacalną opcją dla wielu osób często podróżujących.
Poza początkowym zakupem, bieżące wydatki odgrywają główną rolę w określeniu, który model własności pasuje do Twojego budżetu i stylu życia.
Koszty operacyjne spoczywają w całości na właścicielu frakcji. Obejmują one:
Ułamkowi właściciele dzielą się kosztami. Płacisz miesięczną opłatę za zarządzanie, która pokrywa stałe wydatki, takie jak konserwacja, ubezpieczenie i koszty administracyjne. Opłata godzinowa jest naliczana za rzeczywiste godziny lotu. Stawka ta pokrywa koszty paliwa, załogi i cateringu. Na przykład:
Sposób korzystania z odrzutowca i uzyskiwania do niego dostępu zależy w dużej mierze od elastyczności oferowanej przez programy własności frakcyjnej w porównaniu z bezpośrednim posiadaniem prywatnego odrzutowca.
Pełna kontrola to wyróżniająca cecha posiadania prywatnego odrzutowca. Ty decydujesz:
Jesteś jednak ograniczony do jednego odrzutowca. Jeśli jest on niedostępny z powodu konserwacji lub jest już w użyciu, będziesz musiał zorganizować alternatywę, na przykład lot czarterowy.
Większość programów frakcyjnych oferuje dostęp do floty prywatnych odrzutowców, umożliwiając wybór typu odrzutowca, który najlepiej pasuje do Twojej podróży. Na przykład:
Dostawcy usług ułamkowych często gwarantują dostęp z krótkim wyprzedzeniem, zapewniając, że zawsze możesz podróżować. Ta elastyczność jest istotną zaletą dla osób, które potrzebują gwarantowanej dostępności.
Roczna liczba godzin lotu i częstotliwość podróży są kluczowymi czynnikami przy podejmowaniu decyzji między tymi dwoma modelami własności prywatnego lotnictwa.
Jeśli często latasz, posiadanie prywatnego odrzutowca może mieć sens finansowy. Pełni właściciele zazwyczaj latają ponad 400 godzin rocznie, aby uzasadnić wysokie koszty. Ten model sprawdza się najlepiej w przypadku firm lub osób prywatnych, które mają stałe i wysokie wymagania dotyczące podróży.
Ułamkowe udziały w odrzutowcach obejmują określoną liczbę godzin lotu rocznie. Na przykład:
Ten model jest idealny do prywatnych lotów poniżej 400 godzin rocznie, dzięki czemu jest idealny dla osób często podróżujących, które chcą czerpać korzyści z prywatnych podróży odrzutowcem bez wysokich kosztów posiadania pełnego samolotu.
Posiadanie samolotu wiąże się z amortyzacją, ale sposób, w jaki wpływa to na zaangażowanie finansowe, różni się znacznie między udziałami częściowymi a pełną własnością.
Odrzutowce z czasem tracą na wartości ze względu na wiek, użytkowanie i warunki rynkowe. Sprzedaż odrzutowca może być czasochłonna i zależy od popytu na rynku. Wartość rezydualna przy odsprzedaży jest często niższa niż oczekiwano, zwłaszcza w przypadku starszych modeli.
Ułamkowe udziały we własności odrzutowca również ulegają amortyzacji, ale w wolniejszym tempie, ponieważ koszty i użytkowanie są dzielone. Po wygaśnięciu umowy (zazwyczaj 3-5 lat) większość programów frakcyjnych pomaga sprzedać udział, upraszczając proces.
Chociaż wartość odsprzedaży może być niższa, ogólne ryzyko finansowe jest mniejsze w porównaniu do bezpośredniego posiadania odrzutowca.
Zarządzanie aspektami operacyjnymi prywatnego odrzutowca znacznie różni się między tymi dwoma modelami, z których jeden oferuje pełną kontrolę, a drugi stawia na wygodę.
Posiadając cały samolot na własność, jesteś odpowiedzialny za wszystkie aspekty operacyjne, w tym
Zapewnia to pełną kontrolę, ale wymaga znacznej ilości czasu, wiedzy i zasobów.
Firma zarządzająca zajmuje się wszystkimi operacjami, od zatrudniania załogi po konserwację i planowanie.
Takie podejście pozwala skupić się na podróży bez martwienia się o codzienne zarządzanie odrzutowcem.
Oba modele zapewniają potencjalne korzyści podatkowe, ale ich zakres i struktura zależą od rodzaju własności.
Właściciele mogą ubiegać się o ulgi podatkowe z tytułu amortyzacji, kosztów operacyjnych i użytkowania biznesowego. Odliczenia te mogą zrównoważyć niektóre wydatki, zwłaszcza jeśli odrzutowiec jest wykorzystywany głównie do celów biznesowych.
Właściciele ułamkowi mogą również kwalifikować się do ulg podatkowych, ale odliczenia są proporcjonalne do ich ułamkowego udziału. Skonsultuj się z doradcą podatkowym, aby zrozumieć konkretne implikacje dla Twojego modelu własności.
Długość czarteru prywatnego odrzutowca i łatwość wyjścia z umowy własności różnią się w zależności od frakcyjnej własności odrzutowca i pełnej własności odrzutowca, co czyni ten obszar krytycznym do porównania
Zakup odrzutowca to długoterminowe zobowiązanie. Jeśli twoje potrzeby podróżnicze ulegną zmianie, sprzedaż odrzutowca może zająć miesiące, a wartości odsprzedaży różnią się w zależności od rynku.
Większość programów ułamkowej własności ma okres obowiązywania umowy od 3 do 5 lat. Pod koniec tego okresu można:
Ta elastyczność sprawia, że programy ułamkowe są lepszą opcją dla tych, którzy chcą krótszych zobowiązań.
Przewidywalność wydatków może być decydującym czynnikiem, zwłaszcza przy ocenie ukrytych kosztów i bieżących opłat w programach frakcyjnych w porównaniu z własnością całego samolotu.
Koszty są trudniejsze do przewidzenia ze względu na nieprzewidziane wydatki, takie jak poważne naprawy lub nieoczekiwane przestoje.
Koszty są bardziej przewidywalne, z jasnym podziałem miesięcznych opłat za zarządzanie, opłat godzinowych i innych opłat. Należy pamiętać o ukrytych opłatach, takich jak opłaty za repozycjonowanie lub dopłaty za dni szczytu, które mogą być naliczane przez niektórych dostawców usług frakcyjnych.
Wybierz pełną własność odrzutowca, jeśli:
Zdecyduj się na ułamkową własność odrzutowca, jeśli:
Zarówno ułamkowa własność odrzutowca, jak i pełna własność odrzutowca oferują wyjątkowe korzyści. Wybór zależy od częstotliwości podróży, budżetu i potrzeby kontroli. Zrozumienie praktycznych aspektów każdego modelu pozwala podjąć decyzję zgodną ze stylem życia i celami podróży.