عمليات الجزء 135 وعمليات الجزء 91 ألف: ما الذي يحتاج مالكو الكسور إلى معرفته

عمليات الجزء 135: اللوائح والاختلافات الرئيسية

تخضع صناعة الطيران لمجموعة كبيرة من اللوائح التنظيمية المصممة لضمان سلامة وكفاءة عمليات الطيران. أحد الأطر التنظيمية الرئيسية في إطار إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) هو الجزء 135، الذي ينطبق على عمليات الطيران عند الطلب وعمليات الطيران عند الطلب.

وتغطي هذه العمليات الرحلات الجوية المستأجرة وسيارات الأجرة الجوية وغيرها من خدمات الطيران الخاص المقدمة مقابل أجر أو تأجير. إن فهم عمليات الجزء 135 من القانون ضروري للمشغلين والطيارين والركاب المشاركين في الطيران الخاص والتجاري.

سوف يشرح هذا المنشور القواعد التي تحكم الجزء 135، ويقارنه بالجزء 91، الجزء الفرعي K، ويسلط الضوء على متطلباته الفريدة لعمليات الطيران الآمنة والمتوافقة.

ما هي عمليات الجزء 135 من القانون 135؟

تشير عمليات الجزء 135 إلى خدمات الطيران المقدمة بموجب لوائح الطيران الفيدرالية (FAR) للنقل الجوي عند الطلب أو النقل الجوي للركاب. وتشمل هذه العمليات ما يلي:

• العمليات عند الطلب: الرحلات الجوية التي يرتبها الركاب أو الشركات، مثل الطائرات الخاصة المستأجرة، وغالباً ما تتضمن مسارات بين نقطتين أو أكثر.
• عمليات الركاب: الرحلات المجدولة للركاب أو البضائع التي تبلغ حمولتها القصوى 7500 رطل أو أقل.

لإجراء العمليات بموجب الجزء 135، يجب على المشغلين الحصول على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) واتباع معايير صارمة للسلامة والتدريب والتشغيل.

المتطلبات الرئيسية لعمليات الجزء 135 من القانون 135

للعمل بموجب الجزء 135، يجب على مقدمي خدمات الطيران استيفاء متطلبات محددة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) التي تعطي الأولوية للسلامة والكفاءة والامتثال في جميع جوانب عمليات الطيران.

1. التصديق والرقابة التشغيلية

يجب أن يحمل المشغلون الذين يقومون برحلات جوية بموجب الجزء 135 شهادة ناقل جوي صادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية. تؤكد هذه الشهادة الامتثال للوائح الفيدرالية التي تحكم عمليات الطيران وسلامة الركاب.

• التحكم التشغيلي: يتحمل المشغل المسؤولية عن جميع جوانب الرحلة، بما في ذلك تخطيط المسار وتقييم الطقس ومؤهلات الطاقم.
• مواصفات رئيس الطيارين والإدارة: يجب على المشغلين تعيين رئيس للطيارين وتوثيق جميع المواصفات التشغيلية والإدارية وفقًا لمعايير إدارة الطيران الفيدرالية.

2. الطائرات ومعايير السلامة

يجب أن تستوفي الطائرات المستخدمة في عمليات الجزء 135 متطلبات الصيانة والاعتماد الصارمة. يجب على المشغلين التأكد مما يلي:

• تم تجهيز الطائرات بخصائص السلامة المناسبة لنقل الركاب.
• يتم اتباع جداول الصيانة بشكل صارم.
• لا يجوز للطائرة نفسها أن تتجاوز الحدود التشغيلية المحددة في لوائح إدارة الطيران الفيدرالية.

3. مؤهلات الطيارين وتدريبهم

تطبق إدارة الطيران الفيدرالية المتطلبات التفصيلية لمؤهلات الطيارين في عمليات الجزء 135 من قانون الطيران الفيدرالي:

• يجب أن يكون الطيارون حاصلين على شهادات طيار تجاري.
• يلزم إجراء تدريب محدد للعمليات في ظروف مختلفة، مثل عمليات الهبوط على ارتفاعات منخفضة أو على ارتفاعات عالية.
• قد يلزم وجود طيارين اثنين على الأقل لرحلات جوية معينة بناءً على نوع الطائرة وسعتها.

4. الحدود الدنيا للطقس وقواعد الطيران

يجب أن تلتزم عمليات الجزء 135 بالحد الأدنى الصارم للطقس لضمان رحلات جوية آمنة:

• يجب على الطيارين تقييم أحوال الطقس، بما في ذلك في الوجهة وأي مطارات بديلة.
• يجب أن تتوافق العمليات مع قواعد الطيران البصري وقواعد الطيران بأجهزة القياس حسب الظروف.

المقارنة بين الجزء 135 والجزء 91، الجزء الفرعي K

بينما يحكم الجزء 135 العمليات التجارية، ينطبق الجزء 91، الجزء الفرعي K على برامج الملكية الجزئية. توجد اختلافات كبيرة بين هاتين المجموعتين من اللوائح التنظيمية، مما يؤثر على عمليات الطيران وخدمات الركاب.

• النطاق التشغيلي: ينطبق الجزء 135 على الرحلات الجوية المستأجرة وعمليات الطيران العارض والرحلات الجوية المقدمة مقابل أجر. في المقابل، يركز الجزء 91K على خدمات الطيران الخاص للمالكين الجزئيين.
• متطلبات الاعتماد: يتطلب الجزء 135 من الجزء 135 شهادة الناقل الجوي، بينما يتطلب الجزء 91K مواصفات إدارية لمديري البرامج الذين يشرفون على عمليات الملكية الجزئية.
• عمليات الطيران: يجب أن تتوافق عمليات الجزء 135 مع لوائح إدارة الطيران الفيدرالية المفصلة بشأن الصيانة والطقس وتدريب الطيارين. يوفر الجزء 91K المزيد من المرونة، مما يعكس الطبيعة الخاصة للملكية الجزئية.
• الطاقم والمعدات: يفرض الجزء 135 متطلبات أكثر صرامة فيما يتعلق بطاقم الطيران ومعدات الطائرات لتلبية معايير التأجير التجاري.

المواصفات التشغيلية للجزء 135

يجب أن تتبع عمليات الجزء 135 إجراءات محددة حددتها إدارة الطيران الفيدرالية لضمان السلامة والموثوقية. وتشمل هذه الإجراءات ما يلي:

الوجهة والمطارات البديلة

يجب أن يكون للرحلات الجوية مطار وجهة محددة ومطار بديل واحد على الأقل في حال أصبحت الظروف في الوجهة غير مواتية. يجب على الطيارين تقييم أحوال الطقس والتأكد من الامتثال للحد الأدنى من شروط الهبوط الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية.

تخطيط الرحلة والوقت المقدر لها

يجب على المشغلين تقديم خطط طيران دقيقة، بما في ذلك الوقت المقدر للوصول إلى مطار الوجهة. يجب تخطيط المسارات لاستيعاب حالات الطوارئ وضمان الاستخدام الفعال للمجال الجوي.

سعة الحمولة القصوى

يجب على المشغلين الالتزام بحدود الحمولة، التي تصل عادةً إلى 7,500 رطل لعمليات نقل الركاب.

بروتوكولات السلامة في عمليات الجزء 135

تقع السلامة في صميم لوائح الجزء 135 من أنظمة الجزء 135، مما يضمن للركاب والطاقم تجربة عمليات آمنة ومتوافقة. تشمل تدابير السلامة الرئيسية ما يلي:

1. تدريب الطيارين: يجب أن يخضع الطيارون لتدريبات متكررة ليظلوا بارعين في التعامل مع حالات الطوارئ والظروف الجوية وإجراءات الملاحة المعقدة.
2. إجراءات الطوارئ: يجب على المشغلين تنفيذ بروتوكولات الطوارئ وممارستها بانتظام، مثل إجراءات الهبوط البديل وتدريبات إجلاء الركاب.
3. صيانة الطائرات: تعتبر عمليات الفحص والصيانة المنتظمة إلزامية للوفاء باللوائح الأساسية لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لصلاحية الطائرات.

فوائد عمليات الجزء 135 من القانون 135

يوفر التشغيل بموجب الجزء 135 مزايا لكل من الركاب والمشغلين:

المرونة

يتمتع الركاب بالراحة التي توفرها عمليات التشغيل عند الطلب، مما يسمح بترتيب الرحلات الجوية في غضون مهلة قصيرة. وتضيف القدرة على السفر مباشرةً إلى المطارات الأصغر حجماً التي قد لا تخدمها شركات الطيران التجارية مزيداً من المرونة.

خدمات قابلة للتخصيص

يسمح الجزء 135 للمشغلين بتخصيص رحلات الطيران لتلبية الاحتياجات الفريدة للركاب، بما في ذلك أوقات الإقلاع المخصصة والخدمات أثناء الرحلة.

السلامة المعززة

تضمن لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب الجزء 135 أن تفي العمليات بمعايير السلامة العالية، بما في ذلك التدريب الصارم للطيارين وبروتوكولات صيانة الطائرات.

التحديات في عمليات الجزء 135 من القانون 135

في حين أن عمليات الجزء 135 من الجزء 135 توفر مزايا كبيرة، إلا أنها تنطوي على تحديات:

1. الامتثال الصارم تتطلب تلبية لوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وقتاً طويلاً واستثماراً مالياً كبيراً، بما في ذلك صيانة الطائرات وضمان جاهزية الطاقم.
2. قيود الطقس يجب أن تلتزم العمليات بالحدود الدنيا الصارمة للطقس، مما قد يؤدي في بعض الأحيان إلى التأخير أو الإلغاء.
3. تكاليف التشغيل المرتفعة تضيف تكاليف صيانة الطائرات، ورواتب الطواقم، والامتثال التنظيمي إلى نفقات إجراء العمليات بموجب الجزء 135.

الخاتمة: أهمية عمليات الجزء 135 من القانون 135

تُعدّ عمليات الجزء 135 من قانون الطيران الخاص والطيران المستأجر من الأمور الحيوية لصناعة الطيران الخاص والطائرات المستأجرة، حيث توفر للركاب خيارات نقل مرنة وآمنة وفعالة. تضمن هذه العمليات، التي تحكمها إدارة الطيران الفيدرالية، أن طواقم الطيران، والمشغلين، والطائرات تلبي أعلى معايير السلامة والامتثال.

إن فهم الاختلافات الرئيسية بين الجزء 135 والجزء 91، الجزء الفرعي K يساعد الركاب والمشغلين على تحديد الخيار الأفضل لاحتياجاتهم. في حين يركز الجزء 135 على العمليات التجارية بمعايير سلامة صارمة، يوفر الجزء 91K مرونة أكبر لعشاق الطيران الخاص.

بفضل المواصفات التشغيلية الواضحة وقواعد الطيران التفصيلية وبروتوكولات السلامة القوية، تجسد عمليات الجزء 135 التزام إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بالسفر الجوي الآمن والموثوق.

‍