Kısmi Hava Aracı Sahipliğini Anlamak: Örnek Bir Sözleşmeye Genel Bakış

Hava Aracı Kısmi Mülkiyet Örnek Sözleşmesi ve Temel Hususlar

Kısmi mülkiyet anlaşmaları, bir uçağa sahip olmanın maliyet ve sorumluluklarını paylaşmanın pratik bir yolunu sunar.

Kısmi mülkiyet anlaşması, birden fazla tarafın mülkiyet çıkarlarını, masrafları ve operasyonel sorumlulukları nasıl paylaştığını ana hatlarıyla belirtir. Bu anlaşmalar yasal olarak bağlayıcıdır ve tüm ortak sahiplerin rollerini ve yükümlülüklerini anlamalarını sağlar.

Aşağıda, kısmi mülkiyet sözleşmesinin ayrıntılı bir örneğini ve onarım, kullanım ve katılımcı sayısı konularının nasıl ele alındığı da dahil olmak üzere müşterek mülkiyet sözleşmesi hakkında sık sorulan soruların yanıtlarını bulacaksınız.

Kısmi Mülkiyet Sözleşmesi Nedir?

Kısmi mülkiyet sözleşmesi, uçak gibi bir varlığı paylaşan her bir tarafın hak ve sorumluluklarını belirleyen yasal olarak bağlayıcı bir sözleşmedir. Aşağıdaki gibi ayrıntıları içerir:

• Mülkiyet Payı: Her bir tarafın hava aracındaki payı, genellikle yüzde veya kesir olarak ifade edilir.
• Kullanım Hakları: Her bir kısmi mal sahibinin uçağı ne kadar ve ne zaman kullanabileceği.
• Maliyetler ve Bakım: Uçak operasyonları, bakımı ve sigortası için yapılan fiili harcamaların tahsisi.
• Sorumluluk: Hasarlar, kazalar veya ödenmeyen ödemelerden kimin sorumlu tutulacağına ilişkin kurallar.

Anlaşma, ortak sahiplerin Federal Havacılık İdaresi (FAA) ve Federal Havacılık Yönetmeliklerine (FAR'lar) bağlı kalarak uçağı sorunsuz bir şekilde işletmesini sağlar.

Hava Aracı Kısmi Mülkiyet Örnek Sözleşmesi

Burada kısmi mülkiyet sözleşmesinin nasıl görünebileceğine dair ayrıntılı bir örnek yer almaktadır. Bu basitleştirilmiş olsa da, gerçek anlaşmalar özel ihtiyaçlara ve geçerli yasalara bağlı olarak değişecektir.

Hava Aracı Kısmi Mülkiyet Sözleşmesi

Yürürlük Tarihi: [Tarih giriniz]

Taraflar: Bu anlaşma [Mal Sahibi A], [Mal Sahibi B] ve [Mal Sahibi C] (topluca ortak mal sahipleri olarak anılacaktır) tarafından akdedilmiştir.

Tescil Numarası: [Hava Aracı Tescil Numarası]

Uçak Tanımı: [Marka, Model ve Seri Numarası]

1. Sahiplik Faizi

Tarafların her biri uçakta aşağıdaki şekilde bölünmemiş bir hisseye sahiptir:

• Sahip A: %50
• Sahip B: %25
• Sahip C: %25

2. Hava Aracının Kullanımı

Ortak sahipler, uçuş saatlerini sahiplik yüzdelerine göre tahsis etmeyi kabul ederler.

• Sahip A: Yıllık toplam uçuş saatinin %50'si.
• Sahip B: Yıllık toplam uçuş saatinin %25'i.
• C Sahibi: Yıllık toplam uçuş saatinin %25'i.

Programlama, acil durumlarda öncelik verilmek üzere, karşılıklı mutabakat esasına göre yapılacaktır.

3. Bakım ve Onarımlar

• Rutin Bakım: Maliyetler, her bir mal sahibinin orantılı payına göre paylaşılacaktır.
• Planlanmamış Onarımlar: Aşınma ve yıpranmadan kaynaklanan masraflar orantılı olarak paylaştırılacaktır. Onarımlar belirli bir mal sahibinin ihmalinden kaynaklanıyorsa, bu taraf tüm maliyeti karşılayacaktır.
• Bakım, Federal Havacılık Yönetmeliklerine uygun olmalı ve kalifiye bir bakım sağlayıcısı tarafından koordine edilmelidir.

4. Maliyetler ve Giderler

Her bir taraf, aşağıdakiler de dahil olmak üzere masrafların orantılı kısmına katkıda bulunacaktır:

• Sabit Maliyetler: Sigorta primleri, hangar ücretleri ve denetimler.
• Değişken Maliyetler: Yakıt, iniş ücretleri ve bireysel kullanımla ilgili diğer maliyetler.

Ödemeler, yönetim şirketinin faturalandırmasına uygun olarak aylık olarak yapılmalıdır.

5. Sigorta

• Hava taşıtı bir sorumluluk sigortası poliçesi kapsamında sigortalanacaktır.
• Tüm ortak malikler ek sigortalı taraflar olarak listelenecektir.
• Poliçe, maddi hasarı, yaralanmaları ve diğer yükümlülükleri kapsayacaktır.

6. Menfaat Satışı veya Devri

Bir malik hissesini satmak isterse, diğer ortak maliklere bu yönde bildirimde bulunmalıdır. Satan malik, payını kalan maliklere nitelikli değerleme uzmanları tarafından belirlenen adil piyasa değeri üzerinden teklif etmelidir.

7. Uyuşmazlık Çözümü

Anlaşmazlıklar önce arabuluculuk yoluyla çözülecektir. Çözüm bulunamazsa, konu yürürlükteki yasalara uygun olarak bağlayıcı tahkime taşınacaktır.

Bunun Şahidi: Taraflar şartları kabul etmiş ve aşağıda imzaları bulunmaktadır.

Sahibi A: ________________________ Tarih: __________

Sahibi B: ________________________ Tarih: __________

Sahibi C: ________________________ Tarih: __________

Kısmi Mülkiyet Sözleşmesine Kaç Kişi Girebilir?

Tipik olarak, iki ila altı kısmi mal sahibi bir uçağı paylaşır. Katılımcı sayısı uçağa göre değişir:

• Uçağın Büyüklüğü: Daha büyük jetler daha fazla sahiplik payını barındırabilir.
• Kullanım Gereksinimleri: Daha az sahip, her bir taraf için daha fazla kullanılabilirlik anlamına gelir.
• Adil Piyasa Değeri: Yüksek değerli hava taşıtları, maliyetlerin etkin bir şekilde dağıtılması için daha fazla katılımcı gerektirebilir.

Hava Aracı Kısmi Mülkiyet Sözleşmelerinde Unutulmaması Gereken Önemli Noktalar

Bir hava taşıtı kısmi sahiplik anlaşması yaparken, sorunsuz ve yasalara uygun bir ortaklık sağlamak için birkaç kritik faktörü göz önünde bulundurmak çok önemlidir. İşte bilmeniz gerekenler:

1. Yasal Çerçeve

Anlaşmanız hem Federal Havacılık Yönetmeliklerine (FAR'lar) hem de yürürlükteki eyalet yasalarına uygun olmalıdır. Bu uyum, tüm operasyonların yasal olmasını ve her bir tarafın hak ve sorumluluklarının açıkça tanımlanmasını sağlar. Önemli hususlar şunları içerir:

• Kayıt ve Sertifikasyon: Hava taşıtının Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) uygun şekilde kayıtlı olduğundan ve tüm sahiplerin buna göre listelendiğinden emin olun.
• Operasyonel Uyumluluk: Güvenliği ve yasallığı korumak için bakım, pilot nitelikleri ve operasyonel prosedürlerle ilgili tüm FAR'lara uyun.
• Eyalet Yasaları: Mülkiyet yapılarını, vergi yükümlülüklerini ve sorumluluk konularını etkileyebilecek eyaletlere özgü düzenlemelerden haberdar olun.

2. Maliyet Tahsisi

Uçakla ilgili giderler tipik olarak sahipler arasında, orantılı pay olarak bilinen sahiplik yüzdelerine göre paylaştırılır. Bununla birlikte, anlaşma çeşitli masrafların nasıl ele alınacağını belirtmelidir:

• Sabit Maliyetler: Bunlara hangar ücretleri, sigorta primleri ve planlı bakım dahildir. Bunlar genellikle mal sahipleri arasında orantılı olarak paylaşılır.
• Değişken Maliyetler: Yakıt, iniş ücretleri ve planlanmamış onarımlar gibi giderler fiili kullanıma dayalı olarak veya taraflarca kararlaştırıldığı şekilde tahsis edilebilir.
• Sermaye İyileştirmeleri: Önemli iyileştirmeler veya değişiklikler planlanıyorsa, anlaşma bu maliyetlerin nasıl paylaşılacağını ve mülkiyet yüzdelerini etkileyip etkilemeyeceğini ana hatlarıyla belirtmelidir.

3. Sorumluluk Teminatı

Kapsamlı bir sorumluluk sigortası poliçesi, tüm mal sahiplerini hava aracının karıştığı kaza veya olaylardan kaynaklanan potansiyel taleplerden korumak için çok önemlidir. Önemli hususlar şunları içerir:

• Poliçe Kapsamı: Poliçenin bedensel yaralanma, maddi hasar ve kişisel yaralanma sorumluluklarını kapsadığından emin olun.
• Adlandırılmış Sigortalılar: Teminatın garanti altına alınması için tüm kısmi maliklerin adı geçen sigortalılar olarak listelenmesi gerekir.
• Ek Sigortalılar: Pilotları, mürettebat üyelerini ve hava aracını kullanabilecek veya hava aracına dahil olabilecek diğer tarafları dahil etmeyi düşünün.
• Güvenlik Menfaatleri: Hava taşıtı üzerinde, bir finansman kuruluşu tarafından tutulanlar gibi herhangi bir ipotek veya güvenlik menfaati varsa, sigorta poliçesinin bu menfaatleri kabul ettiğinden ve uygun koruma sağladığından emin olun.

4. Mülkiyet Paylarının Devri

Anlaşma, bir mülkiyet payının başka bir tarafa satılması veya devredilmesi sürecini açıkça tanımlamalıdır. Ele alınması gereken kilit noktalar şunlardır:

• İlk Reddetme Hakkı: Mevcut mal sahipleri, satış yapan mal sahibinin hissesini dışarıya teklif edilmeden önce satın alma hakkına sahip olabilir.
• Yeni Sahiplerin Onaylanması: Sahiplik grubunun bütünlüğünü korumak için yeni sahipler belirli nitelikleri karşılamalı ve kalan sahipler tarafından onaylanmalıdır.
• Hisselerin Değerlemesi: Adil bir işlem yapılmasını sağlamak için satış anında mülkiyet payının adil piyasa değerini belirlemeye yönelik bir yöntem oluşturun.
• Teminat Menfaatleri: Satan mal sahibinin hissesi, kredi veya haciz gibi bir teminat hakkına tabi ise, anlaşma bu tür menfaatlerin satış sırasında nasıl ele alınacağını belirtmelidir.

Sonuç

Bir hava taşıtı ortak mülkiyet sözleşmesi, hava taşıtı sahipliğinin maliyet ve sorumluluklarını paylaşmak için güçlü bir araçtır. Uçağın kullanımı, masraflar, bakım ve yeniden satış için net şartlara sahip olan ortak mülkiyet anlaşmaları, sorunsuz operasyonlar ve sahipler arasında güçlü ilişkiler sağlar.

Bir anlaşmaya girmeden önce, ihtiyaçlarınıza uygun bir sözleşme taslağı hazırlamak için bir hukuk uzmanına danışın. İyi hazırlanmış bir mülkiyet sözleşmesi gönül rahatlığı sağlar ve kısmi mülkiyetin avantajlarından güvenle yararlanmanıza olanak tanır.

‍