Kısmi Mülkiyet için Temel Havacılık Terimleri: Bir Sözlük

Kısmi Mülkiyet için Temel Havacılık Terimleri: Bir Sözlük

2 Ocak 2025

Temel Havacılık Terimleri Kısmi Jet Sahipliği: Bir Sözlük

Kısmi jet sahipliğini düşünüyorsanız, terminolojiyi anlamak yeni bir dil öğrenmek gibi gelebilir.

Bu kılavuz, kısmi sahiplik programlarıyla ilgili temel terimleri açıklayarak süreci güvenle yönetmenize yardımcı olur.

Her müstakbel fraksiyonel jet sahibinin bilmesi gereken temel terimleri inceleyelim.

1. Kısmi Mülkiyet

Kısmi sahiplik, jetin tamamına sahip olmak yerine bir uçaktan pay satın almak anlamına gelir. Bu, birden fazla kişinin veya işletmenin satın alma maliyetini, aylık yönetim ücretlerini ve bakım ve sigorta gibi sabit maliyetleri bölmesine olanak tanır. Her kısmi sahiplik payı, yılda belirli sayıda uçuş saati ile birlikte gelir.

2. Kısmi Jet Sahipliği

Bu, özellikle özel jetler için bir tür kısmi sahipliktir. Tam jet sahipliğinin mali yükü olmadan özel bir uçağa erişim sağlar. Kısmi bir jet sahibi, tüm bir jete sahip olmakla aynı avantajların çoğuna sahiptir, ancak maliyetin bir kısmına sahiptir.

3. Kısmi Jet Sahipliği Programı

Kısmi jet sahipliği programı bir yönetim şirketi tarafından yönetilir. Planlama ve bakımdan mürettebat işe alma ve operasyonel lojistiğe kadar her şeyi hallederler. NetJets ve Flexjet gibi şirketler, birden fazla uçaktan oluşan bir filoya erişim sunan tanınmış fraksiyonel sağlayıcılardır.

4. Kesirli Hisse

Kısmi payınız, jetin ne kadarına sahip olduğunuzu ve yılda kaç uçuş saati hakkınız olduğunu belirler. Örneğin, 1/16'lık bir hisse size yılda 50 uçuş saati verirken, 1/8'lik bir hisse 100 saat sağlar.

5. Aylık Yönetim Ücretleri

Bu ücretler, uçağın bakımı ve işletilmesinin sabit maliyetlerini karşılar. Mürettebat maaşları, hangar alanı, sigorta ve rutin bakım gibi masrafları içerirler. Aylık yönetim ücretleri tüm kısmi sahipler arasında paylaştırılır.

6. Dolu Saatlik Ücret

Bu, jetin kullanımda olduğu her saat için ödediğiniz maliyettir. İşgal edilen saatlik ücret, yakıt, yemek servisi ve iniş ücretleri gibi masrafları içerir. Fiyatlar, uçak tipine bağlı olarak tipik olarak saatte 2,000 ila 10,000 ABD Doları arasında değişir.

7. Uçak Sahipliği

Kısmi uçak sahipliğinde, jetin yasal bir hissesine sahip olursunuz. Kiralama veya kiralamadan farklı olarak bu, öz sermaye, potansiyel vergi avantajları ve hissenizi satmaya karar verirseniz yeniden satış değeri sağlar.

8. Yönetim Şirketi

Bir yönetim şirketi jetin çalışmasını denetler. Bakım, programlama ve pilotları işe alma gibi görevleri yerine getirirler. Bu, uçağın her zaman en iyi durumda olmasını ve kısmi sahipler tarafından kullanıma hazır olmasını sağlar.

9. Sabit Maliyetler

Bunlar, jetin ne sıklıkta kullanıldığına bakılmaksızın tutarlı kalan giderlerdir. Örnekler arasında sigorta, pilot maaşları ve hangar alanı sayılabilir. Sabit maliyetler, fraksiyonel jet programındaki birden fazla sahip arasında paylaştırılır.

10. Amortisman Kesintileri

Bir uçak sahibi olarak, vergilerinizde amortisman indirimi almaya hak kazanabilirsiniz. Bu, jetin zaman içindeki değeri için geçerlidir ve kısmi jet sahiplik maliyetlerini dengelemeye yardımcı olabilir.

11. Edinim Maliyeti

Satın alma maliyeti, kısmi mülkiyet payı satın almak için ödenen peşin ücrettir. Bu, uçak tipine ve payın büyüklüğüne göre değişir. Örneğin, hafif bir jetteki 1/16'lık bir hisse 500,000 dolara mal olabilirken, daha büyük bir jetteki bir hisse 1 milyon doların üzerinde olabilir.

12. Uçuş Saatleri

Jeti yıllık olarak kullanabileceğiniz saat sayısı hisse büyüklüğünüze bağlıdır. Daha fazla zamana ihtiyacınız varsa, genellikle ek uçuş saatleri satın alabilir veya kısmi sahiplik sözleşmesindeki payınızı yükseltebilirsiniz.

13. Kuru Kira Değişim Sözleşmesi

Bu anlaşma, kısmi sahiplerin bir uçaktaki uçuş süresini program dahilindeki farklı bir jetteki süreyle değiştirmelerine olanak tanır. Belirli bir seyahat için belirli bir uçağa ihtiyacınız varsa esneklik sağlar.

14. Ana Kuru Kira Değişimi

Ana kuru kiralama takası, kuru kiralama sözleşmesinin daha geniş bir versiyonudur ve uçuş saatlerinin kısmi sağlayıcılar arasında veya birden fazla uçaktan oluşan filolar arasında takas edilmesine olanak tanır.

15. Tam Uçak Sahipliği

Bu, tüm uçağa doğrudan sahip olmayı ifade eder. Tam kontrol sunarken, aynı zamanda kısmi jet sahipliğine kıyasla daha yüksek maliyetler ve sorumluluklarla birlikte gelir.

16. Kısmi Jet Sahipliği Sözleşmesi

Bu, siz ve yönetim şirketi arasındaki yasal sözleşmedir. Uçuş saati sayısı, yönetim ücretleri ve sorumluluklar dahil olmak üzere sahipliğinizin şartlarını ana hatlarıyla belirtir.

17. Tam Mülkiyet ve Kısmi Mülkiyet

Tam sahiplik bir jet üzerinde tam kontrol sağlar ancak bakım, sigorta ve operasyonel yönetim dahil olmak üzere önemli maliyetler içerir.

Kısmi sahiplik, ortak giderler ve bir jet filosuna erişim sunarak yılda daha az saat uçanlar için daha pratik hale getirir.

18. Yeniden Satış Değeri

Kısmi jet sahibi olarak, hissenizin yeniden satış değeri vardır. Değeri zaman içinde değer kaybedebilse de, sağlayıcıya veya başka bir alıcıya geri satabilirsiniz.

19. Hangar Alanı

Jetin kullanılmadığı zamanlarda depolanmasının maliyeti aylık yönetim ücretine dahildir. Bu, uçağın güvenli bir şekilde barındırılmasını ve bakımının yapılmasını sağlar.

20. Vergi Avantajları

Bir jette hisse sahibi olmak, uçağın nasıl kullanıldığına bağlı olarak amortisman ve işletme giderleri için kesintiler de dahil olmak üzere potansiyel vergi avantajları sunabilir.

21. Özel Hava Taşıtları

Birçok program, seyahatleriniz için belirli bir uçak talep etmenize olanak tanıyarak ihtiyaçlarınıza en uygun jeti almanızı sağlar.

22. Yıllık Uçuş Saati

Sahiplik payınız yılda kaç uçuş saati kullanabileceğinizi belirler. İhtiyaç halinde genellikle ek saatler satın alınabilir.

23. Motor Rezervleri

Bu, yönetim ücretinin jetin motorlarının bakımı ve gerektiğinde değiştirilmesi için ayrılan kısmıdır.

24. Sık Uçun

Kısmi sahiplik, tam sahipliğe kıyasla tutarlı erişim ve maliyet tasarrufu sunduğundan, genellikle yılda 50-200 saat olmak üzere sık uçanlar için idealdir.

25. Kısmi Jet Sahipliği Maliyetleri

Genel maliyetler, satın alma maliyetini, aylık yönetim ücretlerini ve işgal edilen saatlik ücretleri içerir. Tek seferlik bir charter uçuşundan daha yüksek olsa da, bu maliyetler birden fazla sahip arasında paylaşılır ve tam mülkiyetten daha uygun maliyetli hale gelir.

Sonuç

Bu temel terimleri anlamak, kısmi jet sahipliği dünyasında gezinmenin anahtarıdır. İster ortak uçak sahipliğinin faydalarını keşfeden sık seyahat eden biri olun, ister kısmi jet sahipliği programına katılmanın maliyetlerini değerlendiriyor olun, terminolojiyi bilmek bilinçli kararlar vermenizi sağlar.

Doğru kısmi sahiplik programını seçerek, tüm bir uçağa sahip olmanın sorumlulukları olmadan özel jet seyahatinin rahatlığının ve lüksünün tadını çıkarabilirsiniz.