Opérations relevant de la Partie 135 et de la Partie 91k : Ce que les propriétaires de fractions doivent savoir

Opérations relevant de la Partie 135 : Principales réglementations et différences

Le secteur de l'aviation est régi par un large éventail de réglementations destinées à garantir la sécurité et l'efficacité des opérations aériennes. L'un des principaux cadres réglementaires de la Federal Aviation Administration (FAA) est la partie 135, qui s'applique aux vols à la demande et aux vols de navette.

Ces opérations couvrent les charters aériens, les taxis aériens et d'autres services d'aviation privée fournis contre rémunération ou location. Il est essentiel pour les opérateurs, les pilotes et les passagers de l'aviation privée et commerciale de comprendre les opérations relevant de la partie 135.

Ce billet explique les règles régissant la partie 135, la compare à la partie 91, sous-partie K, et met en évidence ses exigences particulières en matière de sécurité et de conformité des opérations aériennes.

Que sont les opérations relevant de la partie 135 ?

Les opérations relevant de la partie 135 font référence aux services de vol fournis en vertu des Federal Aviation Regulations (FAR) pour le transport aérien à la demande ou pour les déplacements domicile-travail. Ces opérations comprennent :

• Opérations à la demande: Vols organisés par des passagers ou des entreprises, tels que les affrètements de jets privés, impliquant souvent des itinéraires entre deux ou plusieurs points.
• Opérations de navette: Vols réguliers de passagers ou de fret avec une capacité de charge maximale de 7 500 livres ou moins.

Pour effectuer des opérations dans le cadre de la partie 135, les opérateurs doivent obtenir une certification de la FAA et respecter des normes strictes en matière de sécurité, de formation et d'exploitation.

Exigences clés pour les opérations relevant de la partie 135

Pour opérer dans le cadre du Part 135, les prestataires de services aériens doivent répondre à des exigences spécifiques de la FAA qui privilégient la sécurité, l'efficacité et la conformité dans tous les aspects des opérations aériennes.

1. Certification et contrôle opérationnel

Les opérateurs qui effectuent des vols dans le cadre de la partie 135 doivent être titulaires d'un certificat de transporteur aérien délivré par la FAA. Ce certificat atteste de la conformité aux réglementations fédérales régissant les opérations aériennes et la sécurité des passagers.

• Contrôle opérationnel: L'exploitant est responsable de tous les aspects du vol, y compris la planification de la route, l'évaluation des conditions météorologiques et les qualifications de l'équipage.
• Chef pilote et spécifications de gestion: Les exploitants doivent désigner un chef pilote et documenter toutes les spécifications opérationnelles et de gestion conformément aux normes de la FAA.

2. Aéronefs et normes de sécurité

Les aéronefs utilisés dans le cadre des opérations relevant de la partie 135 doivent répondre à des exigences strictes en matière de maintenance et de certification. Les opérateurs doivent s'assurer que

• Les avions sont équipés de dispositifs de sécurité adaptés au transport de passagers.
• Les programmes d'entretien sont rigoureusement suivis.
• Ce même aéronef ne peut dépasser les limites opérationnelles définies dans les règlements de la FAA.

3. Qualifications et formation des pilotes

La FAA applique des exigences détaillées en matière de qualifications des pilotes pour les opérations relevant de la partie 135 :

• Les pilotes doivent être titulaires d'un certificat de pilote commercial.
• Une formation spécifique est nécessaire pour les opérations dans des conditions variables, telles que les atterrissages par faible visibilité ou à haute altitude.
• Au moins deux pilotes peuvent être nécessaires pour certains vols, en fonction du type et de la capacité de l'aéronef.

4. Minimums météorologiques et règles de vol

Les opérations relevant de la partie 135 doivent respecter des minimums météorologiques stricts pour garantir la sécurité des vols :

• Les pilotes doivent évaluer les conditions météorologiques, y compris à l'aéroport de destination et à tout aéroport de dégagement.
• Les opérations doivent être conformes aux règles de vol à vue et aux règles de vol aux instruments, selon les circonstances.

Comparaison entre la partie 135 et la partie 91, sous-partie K

Alors que la partie 135 régit les opérations commerciales, la partie 91, sous-partie K, s'applique aux programmes de propriété fractionnée. Ces deux ensembles de réglementations présentent des différences significatives qui ont un impact sur les opérations aériennes et les services aux passagers.

• Champ d'application opérationnel: La partie 135 s'applique aux vols charters et aux opérations de navette proposés à titre onéreux. En revanche, la partie 91K se concentre sur les services d'aviation privée pour les propriétaires fractionnaires.
• Exigences en matière de certification: La partie 135 exige une certification de transporteur aérien, tandis que la partie 91K exige des spécifications de gestion pour les gestionnaires de programmes qui supervisent les opérations de propriété fractionnée.
• Opérations aériennes: Les opérations relevant de la partie 135 doivent se conformer aux réglementations détaillées de la FAA en matière de maintenance, de conditions météorologiques et de formation des pilotes. La partie 91K offre une plus grande flexibilité, reflétant la nature privée de la propriété fractionnée.
• Équipage et équipement: La partie 135 impose des exigences plus strictes pour le personnel navigant et l'équipement des aéronefs afin de répondre aux normes des vols charter commerciaux.

Spécifications opérationnelles pour la partie 135

Les opérations relevant de la partie 135 doivent suivre des procédures spécifiques définies par la FAA afin de garantir la sécurité et la fiabilité. Ces procédures sont les suivantes

Aéroports de destination et de dégagement

Les vols doivent avoir un aéroport de destination désigné et au moins un aéroport de dégagement au cas où les conditions à destination deviendraient défavorables. Les pilotes doivent évaluer les conditions météorologiques et veiller à respecter les minima d'atterrissage de la FAA.

Planification des vols et temps estimé

Les opérateurs doivent fournir des plans de vol précis, y compris l'heure d'arrivée prévue à l'aéroport de destination. Les itinéraires doivent être planifiés pour faire face aux situations d'urgence et garantir une utilisation efficace de l'espace aérien.

Capacité maximale de charge utile

Les opérateurs doivent respecter les limites de charge utile, généralement jusqu'à 7 500 livres pour les opérations de navette.

Protocoles de sécurité dans les opérations relevant de la partie 135

La sécurité est au cœur de la réglementation Part 135, garantissant aux passagers et à l'équipage des opérations sûres et conformes. Les principales mesures de sécurité sont les suivantes

1. Formation des pilotes : Les pilotes doivent suivre une formation continue pour rester compétents dans les situations d'urgence, les conditions météorologiques et les procédures de navigation complexes.
2. Procédures d'urgence : Les opérateurs doivent mettre en œuvre et pratiquer régulièrement des protocoles d'urgence, tels que des procédures d'atterrissage alternatives et des exercices d'évacuation des passagers.
3. Maintenance des aéronefs : Des inspections et des entretiens réguliers sont obligatoires pour satisfaire aux principales réglementations de la FAA en matière de navigabilité.

Avantages des opérations relevant de la partie 135

L'exploitation en vertu de la Partie 135 présente des avantages tant pour les passagers que pour les opérateurs :

Flexibilité

Les passagers bénéficient de la commodité des opérations à la demande, qui permettent d'organiser des vols dans des délais très courts. La possibilité de se rendre directement dans des aéroports plus petits qui ne sont pas forcément desservis par des compagnies aériennes commerciales ajoute encore à la flexibilité.

Services personnalisables

Le Part 135 permet aux opérateurs d'adapter les vols aux besoins spécifiques des passagers, y compris les horaires de départ personnalisés et les services en vol.

Sécurité renforcée

Les réglementations de la FAA au titre de la partie 135 garantissent que les opérations répondent à des normes de sécurité élevées, y compris une formation rigoureuse des pilotes et des protocoles de maintenance des aéronefs.

Les défis des opérations relevant de la partie 135

Si les opérations relevant de la partie 135 offrent des avantages considérables, elles s'accompagnent également de difficultés :

1. Conformité rigoureuse Le respect des réglementations de la FAA nécessite des investissements financiers et temporels importants, notamment pour l'entretien des aéronefs et la préparation des équipages.
2. Limites météorologiques Les opérations doivent respecter des minima météorologiques stricts, ce qui peut parfois entraîner des retards ou des annulations.
3. Coûts d'exploitation élevés L'entretien des aéronefs, les salaires des équipages et la conformité réglementaire viennent s'ajouter aux dépenses liées à la conduite d'opérations dans le cadre de la Partie 135.

Conclusion : L'importance des opérations relevant de la partie 135

Les opérations relevant de la partie 135 sont vitales pour l'aviation privée et le secteur de l'affrètement, car elles offrent aux passagers des options de transport flexibles, sûres et efficaces. Régies par la Federal Aviation Administration, ces opérations garantissent que les équipages, les opérateurs et les aéronefs répondent aux normes les plus strictes en matière de sécurité et de conformité.

Comprendre les principales différences entre la partie 135 et la partie 91, sous-partie K, aide les passagers et les opérateurs à déterminer la meilleure option pour leurs besoins. Alors que la Partie 135 se concentre sur les opérations commerciales avec des normes de sécurité rigoureuses, la Partie 91K offre une plus grande flexibilité aux amateurs d'aviation privée.

Avec des spécifications opérationnelles claires, des règles de vol détaillées et des protocoles de sécurité solides, les opérations relevant de la partie 135 illustrent l'engagement de la FAA en faveur d'un transport aérien sûr et fiable.

‍